Forum Kia

pabprs pisze: ↑01 sie 2023, 17:54

MIKIKEK12 pisze: ↑01 sie 2023, 08:56

erykporter pisze: ↑01 sie 2023, 02:12

Taki efekt bujnięcia do tyłu mam i ja w tej samej skrzyni tylko Hyundai Tucson 2022, obecnie 9tys przebiegu. Nie odpowiada mi praca tej skrzyni totalnie. Serwis twierdzi, ze tak ma być i taki urok dwusprzęgłówek ja jednka twierdze, że albo mam fabrycznie wadliwą skrzynie albo po prostu 7dct to g*wno. W kazdym razie pojezdzic ze dwa lata jeszcze i kupować skrzynie hydrokinetyczną i spokój na lata

Serwis opowiada bajki, pewnie nawet nigdy nie widział jak taka skrzynia wygląda w środku a co dopiero mówić o naprawie, kasowaniu luzów itp. Mój MHEV nie ma żadnego problemu z bujnięciem podczas zatrzymywania a skrzynia pracuje płynnie i przewidywalnie w każdym trybie. Moje poprzednie auto to Modeo MKV TDCI z dwusprzęgłówką PowerShift i nalatane 180kkm i tam też wszystko pracowało należycie tyle, że tam były mokre sprzęgłą więc zgodnie z zaleceniem konieczna statyczna wymniana oleju zgodnie z harmonogramem. Żona jeździ T-Rock' z DSG i też jest ok, zatem cała ta historia jest demonizowaniem.
Nie twierdzę, że taki kłopot nie występuje, ale jeśli ktoś go doświadcza, to jeśli ASO się na tym nie zna wciskając kit, że to prawidłowe, to trzeba znaleść serwis alternatywny i niestety dużo zapłacić, albo polubić tę usterkę.
Jest wielce prawdopodobne, że o ile nie jest to jakiś duperel,- serwis po stwierdzeniu usterki do skrzyń nie zagląda, tylko je demontuje i wysyła do regeneracji do producenta i ewentualnie montuje inną, zregenerowaną. Tak robi wiele serwisów i dotyczy to wielu podzespołów np. skrzyń, turbin, alternatorów itd.

erykporter pisze: ↑08 lis 2023, 20:24 Najlepsze w tym wszystkim jest to, że owe "bujnięcie" pozwolono mi sprawdzić w dotychczas pięciu samochodach Sportage - NOWYCH - przed odbiorem nowego nabywcy. I co, wszystkie mają ten sam mankament. Ale tylko ja podobno zgłaszam to serwisowi. Innym chyba nie przeszkadza.

MIKIKEK12 pisze: ↑23 maja 2023, 20:50
No to mamy dokładnie to samo. Teraz doczytalem, u mnie też w samej końcówce jest te szarpnięcie. Wczoraj z każdym zatrzymaniem to miałem. Dziś jezdzilem, chcialem wywołać i nie mogłem. Może raz delikatnie szarpło przed całkowitym zatrzymaniem. Byłem na wymianie oleju w silniku po dotarciu (3.5k przebiegu) napomniałem o tym szarpaniu skrzyni i też o tym, że w okolicy 500km przebiegu zdarzało sie szarpnąć przy wrzucaniu 2 biegu, ale serwis mnie zbył mówiąc, że sprzęgła muszą sie ułożyć, że to też praca tej skrzyni jest taka, że jest cały czas gotowa do jazdy i jak hamuje to zbija biegi i wrzuca chwilowo na obroty, żeby być w gotowości i bez zwłoki ruszyć. No ale to mnie nie przekonuje... automat powinien chodzić bez szarpnięć i tyle! A tu taki bubel... mam czasem wrazenie jakby przed calkowitym zatrzymaniem za późno sprzęgło jakby załączał. Coś jakbym w manualu jechał do swiatel na drugim biegu i nie wcisnął sprzęgła i efekt szarpniecia przed zgasnieciem silnika... a tutaj start stop od początku mam wyłączony, jeżdżę tylko na normal i sport... auto dziś ma 3600km

mam czasem wrazenie jakby przed calkowitym zatrzymaniem za późno sprzęgło jakby załączał. Coś jakbym w manualu jechał do swiatel na drugim biegu i nie wcisnął sprzęgła i efekt szarpniecia przed zgasnieciem silnika