Automatyczny tryb wycieraczek - czułość

[amilmar]

Ten typ tak ma. Ja zauważyłem, że gdy ustawię tą mała dźwigienkę w środkowej pozycji lub na pozycji "4 z 5" / "drugie od góry" to działa zauważalnie lepiej niż gdy ustawię na teoretycznie najwyższą czułość i w zasadzie jest przeważnie OK, nie muszę za często poprawiać tego systemu. Przy bardzo silnych opadach rezygnuję z automatu i odpalam normalny interwał.

A gdzie w tym aucie jest „normalny interwał” ?? Bo tego właśnie mi brakuje w tym aucie.

Przyjrzyj się oznaczeniom na manetce od wycieraczek. Wszystko jest tez opisane w instrukcji. Ruch manetki góra / dół
2 - zwykły interwał, bardzo szybka praca
1 - zwykły interwał szybka praca
Auto - tryb automatyczny, czułość sterowana osobnym małym przełącznikiem z 5 pozycjami do wyboru, od 1 kreski do 5 kresek
0 - wycieraczki wyłączone [domyślna pozycja manetki]
* - pojedyncze odpalenie wycieraczek

[Cocosh]

Ten typ tak ma. Ja zauważyłem, że gdy ustawię tą mała dźwigienkę w środkowej pozycji lub na pozycji "4 z 5" / "drugie od góry" to działa zauważalnie lepiej niż gdy ustawię na teoretycznie najwyższą czułość i w zasadzie jest przeważnie OK, nie muszę za często poprawiać tego systemu. Przy bardzo silnych opadach rezygnuję z automatu i odpalam normalny interwał.

A gdzie w tym aucie jest „normalny interwał” ?? Bo tego właśnie mi brakuje w tym aucie.

Przyjrzyj się oznaczeniom na manetce od wycieraczek. Wszystko jest tez opisane w instrukcji. Ruch manetki góra / dół
2 - zwykły interwał, bardzo szybka praca
1 - zwykły interwał szybka praca
Auto - tryb automatyczny, czułość sterowana osobnym małym przełącznikiem z 5 pozycjami do wyboru, od 1 kreski do 5 kresek
0 - wycieraczki wyłączone [domyślna pozycja manetki]
* - pojedyncze odpalenie wycieraczek

Dokładnie przeczytałem instrukcje, ale chyba inaczej rozumiemy słowo „interwał”. Dla mnie interwał oznacza, ze wycieraczki nie chodzą non stop tylko maja przerwy - czyli interwał.
W oznaczeniach które mam w aucie na manetce - jak i w tych które przytoczyłeś, nie ma interwału. Pozycja 1 i pozycja 2 jest to ciągła praca wycieraczek. 1 wolniej, 2 szybciej.
Interwału tu nie ma.
Znalazłem starsza instrukcje od Ceed i tam interwał w instrukcji jak i na manetce jest oznaczony
„--- Praca z przerwami”.
Wydaje mi się, ze zastosowanie trybu Auto wyklucza interwał „- - -„

[amilmar]

Zgadza się. Pisząc interwał miałem na myśli prace ze stałymi okresami między machnięciami. Można to tez w tym aucie określić praca ciągła myśle bo faktycznie te ramiona praktycznie się nie zatrzymują. Dlatego używam tego przy intensywnych opadach.

Pracy z wyraźnymi stałymi przerwami nie ma w xceed, zastępują ja tryb automatyczny, któremu na moje odczucia przy ustawieniu przełącznika na 3 lub 4 kreski nie trzeba nadmiernie często pomagać (moje subiektywne odczucia). Przy ustawieniu na 5 niemrawo działa. Podobnie 1 lub 2.

[Cocosh]

Zgadza się. Pisząc interwał miałem na myśli prace ze stałymi okresami między machnięciami. Można to tez w tym aucie określić praca ciągła myśle bo faktycznie te ramiona praktycznie się nie zatrzymują. Dlatego używam tego przy intensywnych opadach.

Pracy z wyraźnymi stałymi przerwami nie ma w xceed, zastępują ja tryb automatyczny, któremu na moje odczucia przy ustawieniu przełącznika na 3 lub 4 kreski nie trzeba nadmiernie często pomagać (moje subiektywne odczucia). Przy ustawieniu na 5 niemrawo działa. Podobnie 1 lub 2.

Dzięki sprawdzę u siebie ustawienie automatu na tych poziomach.
Mam ustawione na 5 i jest dramat.

[pabprs]

Zgadza się. Pisząc interwał miałem na myśli prace ze stałymi okresami między machnięciami. Można to tez w tym aucie określić praca ciągła myśle bo faktycznie te ramiona praktycznie się nie zatrzymują. Dlatego używam tego przy intensywnych opadach.

Pracy z wyraźnymi stałymi przerwami nie ma w xceed, zastępują ja tryb automatyczny, któremu na moje odczucia przy ustawieniu przełącznika na 3 lub 4 kreski nie trzeba nadmiernie często pomagać (moje subiektywne odczucia). Przy ustawieniu na 5 niemrawo działa. Podobnie 1 lub 2.

Dzięki sprawdzę u siebie ustawienie automatu na tych poziomach.
Mam ustawione na 5 i jest dramat.

Na 3 i 4 też jest dramat, zatem jest on na każdej pozycji. Czasem pracują perfekcyjnie przy każdym ustawieniu a czasem zależnie od nie wiem czego, pracują jak im się chce. Chwilowe zejście na inną pozycję naprawia problem na chwilę, powiedzmy do kolejnego wybryku.
Na pocieszenie powiem, że w moim poprzednim Mondeo MK5 było podobnie.

[Basti1908]

U mnie tak samo tragicznie to dziala.
Porownujac do Forda sprzed 2 dekad w nowym Xceed to denerwuje a nie dziala.

[Liquid]

U mnie tak samo tragicznie to dziala.
Porownujac do Forda sprzed 2 dekad w nowym Xceed to denerwuje a nie dziala.

Mam również Forda sprzed 1,5 dekady z czujnikiem deszczu i też on działa tak sobie. Mam również porównanie z marką Premium i tam również to wygląda nieciekawie. Jednym słowem, zapewne podobna konstrukcja, podobne problemy.

[Lunar GT]

Deszcz zawsze jest inny(inny kąt padania, inna prędkość, inna wielkość kropli) do tego samochód w ruchu również zmiennym i sensor deszczu + jakiś algorytm który tym steruje nie jest w stanie tego ogarnąć w sposób jaki się Wam marzy, trochę realizmu.

[amilmar]

A czy ktoś wie jak w ogóle działa ta wajcha do sterowania tym trybem auto? Co dokładnie oznacza 5 kresek i co dokładnie oznacza 1 kreska? 5 kresek to jest najwyższa czułość czy najdłuższe przerwy między aktywacjami?

Może dlatego ja jestem relatywnie bardziej zadowolony z działania na 3 kreski niż na 5 kresek? Może to jakiś efekt placebo, ale jak dla mnie zdecydowanie mniej muszę ingerować w ten system gdy jest ustawiony na 3 lub 4 niż gdy jest ustawiony na 5.

Nie umiem też zinterpretować tego co jest napisane w instrukcji odnośnie funkcjonowania tego systemu, wydaje mi się że nie dość dokładnie tłumaczy co konkretnie oznaczają poszczególne poziomy.

[marekc]

W samochodach dwóch różnych marek jakimi jeździłem przed Kią, działanie automatycznych wycieraczek również odbiegało od ideału. Działały podobnie.