GT czy GT line

[michal84]

Cześć,
stoję przed takim dylematem.
Miałem na weekend Gt i przyznam że jednak jest przy prędkości autostradowej głośno..
I zacząłem się zastanawiać, czy w związku z tym 1.5 nie będzie wystarczający (do dynamicznej, ale jednak jazdy cywilnej) Bo nie dość, że ma cichy tłumik, to i obrotów przy wyższych prędkościach na 7mym biegu ma mniej. Niestety nie miałem możliwości przejechać się takim autem.

Jak oceniacie różnice, czy 1.5 ewidentnie Waszym subiektywnym zdaniem brakuje mocy czy daje radę w długich podróżach i da rade nim także bezstresowo wyprzedzać?
Zawieszenie w 1.5 jest dużo bardziej miękkie?
Mniejsze hamulce są wystarczające?
Czy poza elektrycznym fotelem kierowcy nie ma różnic w możliwym do zamówienia wyposażeniu?

Subiektywne opinie także mile widziane.

[dam9an]

Zalezy czego oczekujesz. I jak jezdzisz. 200KM vs 160KM to jest duza różnica. Jak masz styl dziadkowy 1.5 bedzie ok. Jak lubisz cisnac bedzie za slaby

[MarRa]

Jak pisał poprzednik. Zależy czego chcesz.

Jeżeli chodzi o 1.5 TGDI, to przy moim umiarkowanym stylu jazdy wystarcza, aczkolwiek mam wrażenie, że ten silnik jest za mało dynamiczny w dolnym zakresie obrotów, co bywa denerwujące przy ruszaniu, gdy chce się wystartować szybciej. W tym względzie jest jednak na forum osobny wątek dotyczący "resetowania pedału gazu" we własnym zakresie, które podobno ten problem eliminuje. Nie wiem czy skutecznie, trwale i z jakimi skutkami ubocznymi, bo nie próbowałem.

Poza tym mam manuala, a Ty chyba pójdziesz w automat więc nie wiem jak tam ta dynamika wygląda.

[shider]

Stałem przed podobnym dylematem tyle że w kontekście Ceed HB. Ostatecznie wygrał GT-Line. Nie uważam abym jeździł w stylu dziadkowym, a silnik 1.5 TGDI z DCT jest moim zdaniem całkiem optymalny do tego auta. Zastrzeżenia można miec jedynie do trybu comfort, który momentami przymula rekację na pedal gazu. Aby dynamiczniej pojeździć trzeba włączyć tryb Sport.

[marlew8707]

Też się nad tym zastanawiałem. Po dołożeniu wszystkich pakietów i z automatem różnica w cenie jest w sumie śmiesznie mała a dynamika lepsza w GT co oczywiste. Dlatego ostatecznie wziąłem GT mimo sportowego wydechu (moim zdaniem to jest jego największa wada)

[shider]

Jak ja kupowałem to różnica w HB między GT a GT-Line była zaledwie 7000. W tych 7K był mocniejszy silnik, skórzane elektryczne fotele, czerwone dokładki i felgi 18', które to dodatki właśnie różniły GT-Line od GT. Ja świadomie i w zasadzie ze stratą z tego zrezygnowałem bo nie odpowiadały mi niskoprofilowe opony na 18 (mniejszy komfort), czerwone, zbyt krzykliwe dla mnie dokładki i bezsensowny bulbulator. Dodam, że hatchbacki GT i GT-Line na Polskę są paradoskalnie dużo lepiej wyposażone niż procki. Da się dorzucić tylko kolor, dach i AEB. Co do silnika to nie czułem potrzeby dorzucania tych 44 koni więcej, a przez to, że większość czasu spędzam w mieście to mimo wszystko 1.5 jest troszkę oszczędniejszy. Na etapie zamówienia brakowało mi w sumie tylko skórzanej tapicerki z elektryką, która była w GT a nie dało się niestety dobrać w GT-Line (pakiet PRE jest tylko w kombi i proceed). Po 9 miesiącach nie żałuje tego zupełnie. Standardowa tapicerka ostatecznie bardzo fajnie się sprawdza.

[marlew8707]

Zawieszenie w 1.5 jest dużo bardziej miękkie?

Nie odczułem różnicy. Nie testowałem co prawda na jakichś wielkich dziurach ale GT'kiem celowo po progach zwalniajcych jedziłem

Czy poza elektrycznym fotelem kierowcy nie ma różnic w możliwym do zamówienia wyposażeniu?

elektryczny fotel w GT-linie tez można dokupić

[michal84]

Nie można mieć elektrycznego fotela w gt-line.

[marlew8707]

Rzeczywiscie. "PRE Pakiet Premium" dla Gt-line nie ma elektrycznego fotela... Sorki