Chip tuning kia stinger 3.3

[Niko123]

Konkurencja 600-700 ps kosztuje 1mln zl. Tylko audi rs6 to teraz 1mln zl.
500 ps z osiagami stingera 500ps to giulia quadrifilio , nie ma ani leprzego czasu 0-100 , ani wyposażenia ani jakości materiały w kabinie od stingera 500 ps a kosztuje 500 tys zl.
Czy w takim razie takie mody do stingera aby miec 500 ps i 700 nm to wiele ? Jak dla mnie to jak za darmo.

[mcy]

Rzucę zapałka. Weźcie pod uwagę czy ta konkurencja 600-700ps to ma na pewno pojemnością silnika bliżej do trzech niż czterech litrów.

[Widerski]

Problemem jest żywotność silnika, skrzyni. Nie ma problemu z podwyższaniem mocy.

[ACextreme]

Ja powiem tak - Stingera nowego dorwałem do na prawdę dobrych pieniądzach. Czekałem na niego prawie 1.5h z ceną z zamówienia na odbiór w grudniu, a po drodze były 2 czy 3 podwyżki.
Policzyłem, że nawet gdy go okleję w całości folią co już zrobiłem, w całości wygłuszenie zrobię co planuję, pobawię się w środku (niebieskie pasy), a z czasem stuninguję na ok. 450KM to dobije do ceny cennikowej po podwyżkach, a więc jakieś 280tyś.
W tych pieniądzach przy porównaniu samochodów jest pustynia - nie ma nic. Jeszcze rok temu dało się kupić BMW M440i w sensownym wyposażeniu za jakies 330tys po rabatach, ale obecnie bez mniej więcej 400tys nie podchodź… a to dalej będzie miało moc jak Stinger przed tuningiem, bez folii i wygłuszenia.

Ja uważam ze warto w Stingery inwestować jeśli kto lubi i komu to potrzebne i tyle. Seria tez jest mega

[Tomash148]

Konkurencja 600-700 ps kosztuje 1mln zl. Tylko audi rs6 to teraz 1mln zl.
500 ps z osiagami stingera 500ps to giulia quadrifilio , nie ma ani leprzego czasu 0-100 , ani wyposażenia ani jakości materiały w kabinie od stingera 500 ps a kosztuje 500 tys zl.
Czy w takim razie takie mody do stingera aby miec 500 ps i 700 nm to wiele ? Jak dla mnie to jak za darmo.

Z tym milionem, to popłynąłeś. RS7 kosztuje 636 tys brutto bez rabatów. Jak dla mnie kosmos, w życiu bym nie dał, No ale chodzi o sam fakt.
Sądzę, że Kia (skąd inąd słusznie) podeszła ostrożnie do tego, ile są się wyciągnąć z tego silnika. Nie jestem mechanikiem, więc niech wypowie się ktoś mądrzejszy, ale obserwując dzisiejsze trendy, gdzie choćby taka M2 z silnika 2,5 l wyciąga ponad 400KM, to tutaj z łatwością te 500, lub powyżej mogłoby być. No ale coś za coś. Albo moc, albo trwałość. I dlatego też napisałem, iż nie uważam, aby wyciągnięcie z tego silnika +100 KM to był jakiś wielki problem (taki czysto mechaniczny, elektroniczny). Co innego już cała reszta. Moc wiadomo, można pewnie i 700 KM zrobić, ale co ze skrzynią, napędami? Konstrukcja jest taka, a nie inna. Dlatego lekko boję sie tych modyfikacji, czekam aż ileś sztuk przejeździe te X tys km i jeśli nic się nie wydarzy, to oznaczać będzie, że śmiało można iść w konkretny tuning.

[Niko123]

910 tys , za 670 tys wersja golas

[Tomash148]

910 tys , za 670 tys wersja golas

Chodzi o moc, a nie milion niepotrzebnych dodatków. O tym pisaliśmy.

[Niko123]

Ale tym tokiem myslenia stingem mogl kosztowac 180 tys zl ale sprzedawali go tylko w full opcji.

[mcy]

,gdzie choćby taka M2 z silnika 2,5 l wyciąga ponad 400KM, to tutaj z łatwością te 500, lub powyżej mogłoby być.

M2 ma silnik o pojemności 3.0, ten sam co M3/M4. No i te silniki robi oddział typowo motorsportowy, trwałością nie grzeszą.

[Tomash148]

Ale tym tokiem myslenia stingem mogl kosztowac 180 tys zl ale sprzedawali go tylko w full opcji.

Ale rozumiesz, że piszemy o pojemności i mocy silnika, oraz że nie trzeba płacić miliona pln za powiedzmy 600KM a nie wyposażeniu?