Jak z GPF w 1.6 150 ?

[Jutrzejszy]

Ogólnie kompresja:
do 10 benzyna 92
10.5-12 benzyna 95
od 12 benzyna 98
ponad 14 benzyna nie zaszkodzi, a nawet pomoże 100

Takie reguły miały sens w przypadku silników wolnossących z wtryskiem pośrednim (a takie silniki dominowały jeszcze kilkanaście lat temu).
W przypadku silników turbodoładowanych oraz z wtryskiem bezpośrednim, powyższe reguły straciły sens, ponieważ:
- Obecność turbosprężarki wymaga obniżenia stopnia sprężania.
- Wtrysk bezpośredni (przy wszystkich swoich wadach) pozwala na zwiększenie stopnia sprężania przy zachowaniu tej samej liczby oktanowej paliwa.
Z tych powodów obecnie niemal każdy turbodoładowany silnik ma wtrysk bezpośredni (aby pomimo turbodoładowania zapewnić odpowiednio wysoki stopień sprężania dający sprawność spalania).

Dlatego przy zakupie nowego odrzuciłem Mazdę CX5 i RAV4, bo mają wysoki stopień sprężenia i należy lać 98, choć producent mówi min.95.

Te samochody mają wysoki stopień sprężania ponieważ są wolnossące i mają bezpośredni wtrysk.
Odrzucanie ich akurat z powodu wysokiego stopnia sprężania nie ma uzasadnienia technicznego.

[fuTer]

Ja leje zwykłą 95, ale daje ten środek.
https://allegro.pl/oferta/archoil-ar690 ... 1528784605
Dolewałem go wcześniej do dwóch diesli, tylko inny tego producenta (około 7 lat) i nie milem żadnego problemu z układem paliwowym zarówno w Oplu jak i w VW z DPF. W mojej Kii 1.6 150KM w manualu, wersja L problem z kontrolką nie wystąpił. Według CarScanera poziom zapchania filtra wzrósł z 2 na 3 w okresie gdy temp. na zewnątrz w nocy i za dnia była na minusie a ja pokonywałem krótkie odcinki tj. do 3-5km. Jedna jazda 22km i znów mam poziom 2 który się utrzymuje ponad miesiąc czasu pomimo tygodniowych dystansów na poziomie 150-200km.

[jaskier]

u mnie od miesiąca poziom zapchania na 1 zaglądam często bo robię krótkie odcinki po mieście

[Citizen]

Witam, nowy na forum.

Mam 2 raz ikone wypalania.

1 raz po 4995km, 2 raz po około 5265 km.

1 raz udało sie samemu nie wiem jak, 2 raz robiłem wg instrukcji KIA. Przejechałem może 200km i ikona nie zgasła.

Dziś podlaczyłem OBD i widze GPF status 1. Pewnie jak bym sie przejechal jeszcze to spadnie do 0.

Podczas jazdy na expresowce 120h 5 lub 6 bieg po okolo 30 km, zgasla cała prawa deska ekranowa, jakby restart.

Za 2 tygodnie dopiero wizyta w ASO.

[jaskier]

porąbane jest to że ikonka jak rozumiem wskakuje na poziomie 4 a znika dopiero jak zejdzie do 0 przy czym jak nie masz ikonki to do poziomu zapchania 3 masz spokój od wkurzającego komunikatu o gpf. Wypalenie do zera natomiast jest trudne

[awd4]

Ogólnie kompresja:
do 10 benzyna 92
10.5-12 benzyna 95
od 12 benzyna 98
ponad 14 benzyna nie zaszkodzi, a nawet pomoże 100

Takie reguły miały sens w przypadku silników wolnossących z wtryskiem pośrednim (a takie silniki dominowały jeszcze kilkanaście lat temu).
W przypadku silników turbodoładowanych oraz z wtryskiem bezpośrednim, powyższe reguły straciły sens, ponieważ:
- Obecność turbosprężarki wymaga obniżenia stopnia sprężania.
- Wtrysk bezpośredni (przy wszystkich swoich wadach) pozwala na zwiększenie stopnia sprężania przy zachowaniu tej samej liczby oktanowej paliwa.
Z tych powodów obecnie niemal każdy turbodoładowany silnik ma wtrysk bezpośredni (aby pomimo turbodoładowania zapewnić odpowiednio wysoki stopień sprężania dający sprawność spalania).

Dlatego przy zakupie nowego odrzuciłem Mazdę CX5 i RAV4, bo mają wysoki stopień sprężenia i należy lać 98, choć producent mówi min.95.

Te samochody mają wysoki stopień sprężania ponieważ są wolnossące i mają bezpośredni wtrysk.
Odrzucanie ich akurat z powodu wysokiego stopnia sprężania nie ma uzasadnienia technicznego.

Teoretycznie masz rację, bo mój samochód był MPI wolnossący. Ale problemy z paliwem wolę ograniczyć do 0 i kupić KIA na klapce wlewu stoi 87/91 Octan niż Mazda min.95. Na moim vw pisało 95/98 i zalanie 95 kończyło się dramatem.

[zbigniew312]

to z instrukcji obsługi
Dla Europy
W celu zapewnienia optymalnej wydajności
pojazdu zalecamy stosowanie benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej
zgodnej z normą RON (Research Octane
Number) 95/AKI (Anti-Knock Number)
91 lub wyższej.
Można stosować benzynę bezołowiową
o liczbie oktanowej 91~94 (RON)/87~90
(AKI), jednak może to powodować nieco
gorszą wydajność pojazdu. (Nie stosować
paliw zawierających metanol.)

[StonicScross]

Jutro v power w cenie zwykłej. Jest to 95 wprawdzie ale skoro benzyna niby premium w cenie zwykłej to przyjamniej się nie przepłaci.

[jaskier]

v-power nic nie zmienia w kwestii gpf, testowane

[chrisek]

https://www.kia.com/content/dam/kia2/in ... _22_2.html

Zastanawia mnie ta instrukcja do wypalania