Raport spalania KIA SORENTO HEV/PHEV 4gen.

[galloper]

Odcinek 130km. 30km miasto i droga krajowa - jazda w trybie EV 20km/h powyzej limit. 100km jazda w trybie HEV S-ka 130km/h.
Spalanie 6,1l.

[inquis]

Udało mi się przejechać 65 km na jednym ładowaniu i to mój dotychczasowy rekord. Spokojna jazda po mieście. Jest to jakieś 10 km więcej niż zimą. Mam wrażenie, że sprawność baterii poprawiła nieco aktualizacja 080323, ale ten "rekord" to raczej zasługa w końcu przyjemnej temperatury.

[galloper]

Przejechane 56km i jeszcze 6km zasięgu zostało.

[inquis]

Średnia prędkość 120 km/h, licznikowa 130-140 km/h, spalanie 8,5 l. Ciepło, opony letnie, PB98, tryb smart, 4 osoby na pokładzie. Wynik naprawdę ok.

[BrzydkiWacek]

Nieźle inquis - starasz się

A ja miałem niższe spalanie wiosną niż obecnie...
Ale żeby nie było - przepisowa jazda bez zamulania i mam średnie (z ~10kkm) 6,9l/100km.
Ostatnio grzałem A4ką (Kat <-> Wroc) - max co się dało aby tylko mandatu nie płacić... wyszło 8,2 l/100km w jedną stronę i 8,8l/100km z powrotem jadąc już spokojniej 120-130km/h... Pogoda taka sama i bezwietrznie. Coś nie halo ten "sprzęt" jest...

[inquis]

Zauważyłem, ze jazda w trybie SPORT ładuje baterię. Po przejechaniu 8 km naladowanie wzroslo o 4%, czyli ok. 2 km zasięgu przy spokojnej jeździe. Oczywiście kosztem sredniego zużycia o ok. 2 litry, ale wydaje mi się, że dziala to nawet wydajniej niz tryby charge w innych plug-inach. Jak to u Was wygląda?

[Pawel_W]

Mam takie bardzo ogólne pytanie. Ile km jesteście w stanie przejechać waszym PHEV jak zatankujecie do pełna (benzynkę i prąd). I nie dopełniacie baterii + jedziecie na smart a nie ev. Na takim normalnym poruszaniu sie troche miasta trochę trasy (wiem że to mocno zależy!). Luźno licząc po liczbach które wrzucacie to jakieś 600km?

[inquis]

Mam takie bardzo ogólne pytanie. Ile km jesteście w stanie przejechać waszym PHEV jak zatankujecie do pełna (benzynkę i prąd). I nie dopełniacie baterii + jedziecie na smart a nie ev. Na takim normalnym poruszaniu sie troche miasta trochę trasy (wiem że to mocno zależy!). Luźno licząc po liczbach które wrzucacie to jakieś 600km?

U mnie tak jak piszesz, +/- 600 km. Ale jakbyś chcial zaszaleć z autostradową, to raczej 500.

[PiterW]

Mały raport spalania z wyjazdu wakacyjnego Kią Sorento PHEV.
Łącznie przejechane 4400km, trasa Gdańsk -> Kudowa Zdrój -> Norymberga -> Jezioro Garda -> Werona, Wenecja -> Jaskinia Postojna -> Baška -> Jeziora Plitwickie -> Zagrzeb -> Bratysława -> Gdańsk.

Średnie spalanie z całej trasy wyszło 7.7 litra/100km (do Bratysławy było nawet 7.3 ale potem trochę szybsza jazda po Polsce podniosła średnią). Nigdzie po drodze akumulatora nie ładowałem z gniazdka, tylko z domu wyjechałem z pełnym (a to zasięg na prądzie około 50km), jednakże po drodze jadąc przez góry - (np. przełęcz Brennen w Austrii a potem do Bolonii) to zjeżdżając z gór dwukrotnie udało mi się naładować akumulator do pełna od pustego tylko energią z rekuperacji .

Jeszcze jedna obserwacja - samochód załadowany po dach (dosłownie - walizki wstawiane pionowo), Nivomat z Prestige Line dawał pieknie radę, w ogóle tył nie siada - nie ma żadnej różnicy czy samochód pusty czy w pełni obciążony. W nocy nie było potrzeby używania korektora ustawienia świateł.

[nagdob]

Mały raport spalania z wyjazdu wakacyjnego Kią Sorento PHEV.
Łącznie przejechane 4400km, trasa Gdańsk -> Kudowa Zdrój -> Norymberga -> Jezioro Garda -> Werona, Wenecja -> Jaskinia Postojna -> Baška -> Jeziora Plitwickie -> Zagrzeb -> Bratysława -> Gdańsk.

Średnie spalanie z całej trasy wyszło 7.7 litra/100km (do Bratysławy było nawet 7.3 ale potem trochę szybsza jazda po Polsce podniosła średnią). Nigdzie po drodze akumulatora nie ładowałem z gniazdka, tylko z domu wyjechałem z pełnym (a to zasięg na prądzie około 50km), jednakże po drodze jadąc przez góry - (np. przełęcz Brennen w Austrii a potem do Bolonii) to zjeżdżając z gór dwukrotnie udało mi się naładować akumulator do pełna od pustego tylko energią z rekuperacji .

Jeszcze jedna obserwacja - samochód załadowany po dach (dosłownie - walizki wstawiane pionowo), Nivomat z Prestige Line dawał pieknie radę, w ogóle tył nie siada - nie ma żadnej różnicy czy samochód pusty czy w pełni obciążony. W nocy nie było potrzeby używania korektora ustawienia świateł.

Podaj jeszcze średnią prędkość z trasy i jak możesz to policz faktyczne spalanie z kilometrów i ilości paliwa z faktur.