Kia Sorento vs reszta świata. Opinie dla niezdecydowanych

[inquis]

Jeszcze ceny nie sa znane ale cena bedzie pewnie miedzy sorento a premium tego segmentu.
Cx60 sie bardzo dobrze sprzedaje w ameryce
Cx80 pewnie tez , tam maja jeszcze cx50 i cx90


Z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że w 2023 r. w Polsce zarejestrowano 11 tys. 55 fabrycznie nowych mazd. To wzrost aż o 52,4 proc. w porównaniu z 2022 r., co jest jednym z najlepszych wyników na rynku. Mało tego, pod względem liczby pierwszych rejestracji Mazda wyprzedziła u nas takich gigantów jak m.in. Opel i Peugeot. W 2023 r. zarejestrowano również więcej nowych mazd niż aut Hondy i Nissana razem wziętych!

Zapomniałem, że Kolega z działu marketingu Mazdy, jednak ta marka broni się sama. Osobiście będę rozważał CX80 jako następcę Sorki, ale jak będzie w cenie AudiQ7 to zgadnij co wybiorę?

[Lunar GT]

Z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że w 2023 r. w Polsce zarejestrowano 11 tys. 55 fabrycznie nowych mazd. To wzrost aż o 52,4 proc. w porównaniu z 2022 r.,

Bo kupili je Ci co nie mogli czekać na inne samochody ponieważ Mazdy zalegają na składach i są dostępne od ręki, pobliski plac salonu mazdy jest wciąż zawalony samochodami.

[inquis]

Nowy Santa Fe ma kosztować od 200 do 300 tys. Podstawowy HEV FWD rusza od 199, zaś plugin od 283 tys...
W nowym Kodiaqu natomiast bazowa 150-konna wersja 1.5 TSI zaczyna się od 175 tys., 150-konny diesel to już wydatek 190 850 zł, a na 193-konnego ropniaka z napędem 4x4 trzeba wydać 209 500 zł. Skoda nie podała jeszcze cen wersji hybrydowej.
Jeśli CX-80 będzie startowała od 250-300 tys., to nie wróżę sukcesu...

[Niko123]

Kodiaq full opcja z wszystkimi dodatkami to ponad 300 tys zl ale to mniejsze auto 4 758 mm vs mazda 4,9m
Mazda z silnikiemn R6 czy jakoscia kabiny premium na pewno nie bedzie tansza od Kury
Q7 full opcja to 0,5 mln zl.
Mazda globalnie sprzedaje 30% wiecej od skody wiec wrozenie z kryształowej koli ze nie bedzie sukcesu jest slabe.
Poza tym nie liczy sie tu ilosc bo padaly i miale bankruta firmy co sprzedawale w mln globamniej , ford, skoda, opel, vovvo i inne - wszystkie mialy bakrura a firmy jak lexus, honda, mazda nie sprzedaja tyle globalnie ale finansowo fimy maja sie 10x lepiej

wiesmagen w europie ma kryzys zamyka 4 fabryki na narazie zwalniaja 2400 pracowanikow bo spada na pysk sprzedaz aut a mazda sprzedala 32% wiecej auto i odwiera nowe fabryki, inwestuje w silniki r6 diezla i byzyny, wanka , hybrydy i elektryki, co jak co ale oni wiedza co robia co te firmy w europie to padaja jedna a za jakisz czas inne i inna firma ratuje dupe i wykupuje udzialy by wszystko nie padło na pysk.

[inquis]

Zobaczymy czy CX-80 będzie miała np. regulację sztywności zawieszenia albo trzecią strefę klimy, bo w CX-60 nie uświadczysz. A co do przestrzeni, to co z tego, że 60-tka ma 4,75 - tyle samo co obecna wersja Kodiaqa, kiedy przestrzenią absolutnie nie może się z nią mierzyć. To przepaść różnicy, więc pewnie 80-tka będzie miała tyle miejsca co Skoda. Co do ceny, to najmocniejszego diesla i benzynę AWD w L&K będzie można mieć za ok. 250-260, co pewnie będzie 100 tys. taniej niż Mazda w dobrym wyposażeniu. Obaczym...
P.S. Weź Kolego przeczytaj, co napisałeś przed opublikowaniem, bo nie jest to z pewnością po polsku. Chyba, że jesteś Hucu?

[Niko123]

Teraz mazda cx60 z fobrym wyposażeniem to 240 tys.
Jak ktos chce tanio i nie liczy sie jakosc to zawsze sa auta z chin.

[Black3426]

Nawet przez chwilę zastanawiałem się nad nową Sorento albo Hyundai(em). Największą tragedią są tu silniki - 10 sekund do setki, obojętnie z jakim silnikiem to jest masakra. Mazda idealna nie jest, ale pod tym względem nie ma co nawet porównywać. I nie chodzi o to, że to mają być samochody wyścigowe. I tak w większości przypadków jeździ się w dzisiejszych czasach przepisowo, ale jest różnica mieć i móc czym przycisnąć w sytuacjach awaryjnych.

Takie Sorento z silnikiem 3.3 ze Stingera i cena poniżej 300 tys za wypasioną wersję to byłaby bajka. I myślę, że wielu nabywców by znalazła taką wersja.

Natomiast pomimo, że elektryki dla fanów motoryzacji to zło, chyba aktualnie nie ma nic lepszego niż Tesla Y - stosunek jakości do ceny. Oczywiście muszą być tu spełnione jakieś założenia typu, raczej do kręcenia się koło komina tj. max 200km dziennie, dom, żeby było to gdzie ładować itp. Ale mamy samochód z napędem 4x4, 5 sekund do setki w którym nie mamy praktycznie kosztów przeglądu i serwisu za cenę ok. 200 tys (z dopłatami) Sorento to jest minimum +50 tys i więcej….

[inquis]

Zwróć uwagę, że Tesla podaje ceny netto, więc taki Long Range AWD 5,0 do setki wyjdzie bez "ekstrasów" z rządową dopłatą jakieś 255 tys. Trochę dużo jak na auto do miasta...

[Black3426]

W Polsce Tesla Y - 224 900 (najtańszy LR 4x4) to już jest cena brutto. Do tego 27 tysięcy dopłaty - wychodzi poniżej 200 brutto.

Tesla podaje chyba ceny netto na rynkach na których nie ma oficjalnej sieci sprzedaży.

[inquis]

W Polsce Tesla Y - 224 900 (najtańszy LR 4x4) to już jest cena brutto. Do tego 27 tysięcy dopłaty - wychodzi poniżej 200 brutto.

Tesla podaje chyba ceny netto na rynkach na których nie ma oficjalnej sieci sprzedaży.

Faktycznie, dodał mi się autopilot, stąd 269 tys
Ale z lakierem taka Tesla Y Long Range AWD 5,0 do setki wychodzi 230 tys., więc chyba się nie kwalifikuje na dopłatę, która dla osób fizycznych bez Karty Dużej Rodziny wynosi do 18.750 zł, a maksymalny koszt pojazdu to 225.000 zł.