Kia Sorento vs reszta świata. Opinie dla niezdecydowanych

[pcu123]

Zmieniam Optimę.

Bierz Superba Albo Volvo V90, ze względu na rabaty.

Na Passata jest 25k rabatu

Dzisiaj dzwonił do mnie pan, że w przyszłą sobotę jest premiera nowego Passata w Warszawie na Karolkowej.

[Milamber]

Biorę XC60. Z cennika 317k mam cenę 265k. Auto pod korek.
V90 jest niestety droższa w racie L&D bo XC dużo lepiej trzyma wartość rezydualną..

Rabaty w VW są oczywiście na schodzące modele.

[inquis]

Oglądałem dziś nową Hondę CRV i powiem, że odniosłem bardzo pozytywne wrażenie. Auto nowoczesne designersko, fajnie wykończone, wygłuszone (ciężar drzwi). Minusy - stosunkowo niewielki bagażnik (mniejszy niż w Sorce, co zapewne wynika z faktu, że Honda jest 10 cm krótsza), felgi max 18 cali, cena PHEVA - 280 tys., gdzie w pluginie jest tylko napęd 2WD Ale HEV na fulu AWD za 245 tys. jest godny rozważenia dla tych, którzy zawiedli się na Kii. P.S. Rabaty nie występują.

[inquis]

Jakby ktoś rozważał C5Xa, to we wrześniu upusty sięgały 40 tys. Nie wiadomo jak będzie w październiku, ale trzeba pytać... Auto jest świetne, choć to nie SUV i tylko 2WD:)

[Milamber]

Zamówiłem XC60. Cennikowo 340k. Po rabatach 270k. Najem ma ratę około 3.600 netto. Na 3 lata i bez wpłaty. Potem wykup za 160k netto albo zwrot. Tak to mniej więcej wychodzi.
Niestety byebye KIA za 6 miesięcy.

[radzique]

Nie wiem jak Was ale mnie strasznie irytuje polityka przeglądów w KIA.
Nie dość, że interwał w HEV jest co 15 kkm to nie ma żadnej tolerancji i nie można przejechać terminu nawet o parę kilometrów, bo ponoć później trzeba się namęczyć i pisać o przywrócenie gwarancji i inne historie. A umówić się na przegląd z kilkudniowym wyprzedzeniem nie ma szans.
Absurd, jak ktoś dużo jeździ jak ja np. to albo jedziesz na każdy przegląd 2 kkm przed terminem czyli co 13 kkm, albo rzeźbisz później i dzwonisz po serwisach, który przyjmie cię szybciej, albo jedziesz w delgację pociągiem, bo na powrocie musiałbyś stanąć w polu. W każdym aucie wcześniej miałem margines i nikt się nie przejmował czy jest 100 czy 300 km więcej.

[Pi_]

Nie wiem jak Was ale mnie strasznie irytuje polityka przeglądów w KIA.
Nie dość, że interwał w HEV jest co 15 kkm to nie ma żadnej tolerancji i nie można przejechać terminu nawet o parę kilometrów, bo ponoć później trzeba się namęczyć i pisać o przywrócenie gwarancji i inne historie. A umówić się na przegląd z kilkudniowym wyprzedzeniem nie ma szans.
Absurd, jak ktoś dużo jeździ jak ja np. to albo jedziesz na każdy przegląd 2 kkm przed terminem czyli co 13 kkm, albo rzeźbisz później i dzwonisz po serwisach, który przyjmie cię szybciej, albo jedziesz w delgację pociągiem, bo na powrocie musiałbyś stanąć w polu. W każdym aucie wcześniej miałem margines i nikt się nie przejmował czy jest 100 czy 300 km więcej.

Jak jest różnica w robieniu wymiany oleju do 15’K, do 16k, do 30k lub do 31k?
I tak i tak trzeba zrobić przed przekroczeniem granicznego przebiegu.
Chyba, że czegoś nie rozumiem.
To tak samo jakbyś miał 14k z możliwością przekroczenia do 1k.

[desloch]

Zamówiłem XC60. Cennikowo 340k. Po rabatach 270k. Najem ma ratę około 3.600 netto. Na 3 lata i bez wpłaty. Potem wykup za 160k netto albo zwrot. Tak to mniej więcej wychodzi.
Niestety byebye KIA za 6 miesięcy.

Czyli w sumie
3,6k *1,23 * 36 = 159.4k + 196k (wykup) auto wychodzi w sumie 356k jakbyś je wykupił, aż strach ile 'spłaciłbyś' auta gdybyś nie wynegocjował rabatu

Nie wnikam w odliczenia VATu, dochodówka itd. Możliwe że w cenie masz ubezpieczenie serwisy, więc można by odjąć ok 15-20k właśnie na to w okresie 3 lat.

Ciągle to 270k cena auta vs 335k jakbyś je wykupił.

[radzique]

Nie wiem jak Was ale mnie strasznie irytuje polityka przeglądów w KIA.
Nie dość, że interwał w HEV jest co 15 kkm to nie ma żadnej tolerancji i nie można przejechać terminu nawet o parę kilometrów, bo ponoć później trzeba się namęczyć i pisać o przywrócenie gwarancji i inne historie. A umówić się na przegląd z kilkudniowym wyprzedzeniem nie ma szans.
Absurd, jak ktoś dużo jeździ jak ja np. to albo jedziesz na każdy przegląd 2 kkm przed terminem czyli co 13 kkm, albo rzeźbisz później i dzwonisz po serwisach, który przyjmie cię szybciej, albo jedziesz w delgację pociągiem, bo na powrocie musiałbyś stanąć w polu. W każdym aucie wcześniej miałem margines i nikt się nie przejmował czy jest 100 czy 300 km więcej.

Jak jest różnica w robieniu wymiany oleju do 15’K, do 16k, do 30k lub do 31k?
I tak i tak trzeba zrobić przed przekroczeniem granicznego przebiegu.
Chyba, że czegoś nie rozumiem.
To tak samo jakbyś miał 14k z możliwością przekroczenia do 1k.

A co tu rozumieć?
Jaka jest różnica dla silnika czy olej wymienią po 14800km czy 15200km? Żadna. A dla KIA jest bo tracisz przez to gwarancje.
I teraz jak masz na liczniku 14000km i do zrobienia trasę 1100 km to musisz na szybko szukać terminu i robić przegląd 1000km szybciej.
A terminów z dnia na dzień nie ma i musisz czekać tydzień, więc nie masz czym jechać.
Jak tak zrobisz za każdym razem to zrobisz jeden przegląd więcej niż powinieneś. Jak ktoś jeździ wokół komina po 50km to żaden problem a jak ktoś jeździ służbowo 1100-1400 km w dwa dni to jest upierdliwe. Możesz ewentualnie robić przegląd co 10000km i być w serwisie co dwa miesiące.
Jeden przegląd robiłem w Hiszpanii i to w ogóle było traumatyczne przeżycie

Wystarczałaby zwykła tolerancja jak jest w innych markach, czasem 500km, czasem 3000km

[Pi_]

Nie wiem jak Was ale mnie strasznie irytuje polityka przeglądów w KIA.
Nie dość, że interwał w HEV jest co 15 kkm to nie ma żadnej tolerancji i nie można przejechać terminu nawet o parę kilometrów, bo ponoć później trzeba się namęczyć i pisać o przywrócenie gwarancji i inne historie. A umówić się na przegląd z kilkudniowym wyprzedzeniem nie ma szans.
Absurd, jak ktoś dużo jeździ jak ja np. to albo jedziesz na każdy przegląd 2 kkm przed terminem czyli co 13 kkm, albo rzeźbisz później i dzwonisz po serwisach, który przyjmie cię szybciej, albo jedziesz w delgację pociągiem, bo na powrocie musiałbyś stanąć w polu. W każdym aucie wcześniej miałem margines i nikt się nie przejmował czy jest 100 czy 300 km więcej.

Jak jest różnica w robieniu wymiany oleju do 15’K, do 16k, do 30k lub do 31k?
I tak i tak trzeba zrobić przed przekroczeniem granicznego przebiegu.
Chyba, że czegoś nie rozumiem.
To tak samo jakbyś miał 14k z możliwością przekroczenia do 1k.

A co tu rozumieć?
Jaka jest różnica dla silnika czy olej wymienią po 14800km czy 15200km? Żadna. A dla KIA jest bo tracisz przez to gwarancje.
I teraz jak masz na liczniku 14000km i do zrobienia trasę 1100 km to musisz na szybko szukać terminu i robić przegląd 1000km szybciej.
A terminów z dnia na dzień nie ma i musisz czekać tydzień, więc nie masz czym jechać.
Jak tak zrobisz za każdym razem to zrobisz jeden przegląd więcej niż powinieneś. Jak ktoś jeździ wokół komina po 50km to żaden problem a jak ktoś jeździ służbowo 1100-1400 km w dwa dni to jest upierdliwe. Możesz ewentualnie robić przegląd co 10000km i być w serwisie co dwa miesiące.
Jeden przegląd robiłem w Hiszpanii i to w ogóle było traumatyczne przeżycie

Wystarczałaby zwykła tolerancja jak jest w innych markach, czasem 500km, czasem 3000km

Mam wrażenie, że dalej nie rozumiesz. Napiszę choć się nie powinno dużymi literami.

ZAWSZE JEST GRANICZNY PRZEBIEG, KTÓREGO NIE MOŻNA PRZEKROCZYĆ.

W KIA 15k. W innych markach to może być 15300, w innej 15500, a jeszcze w innej 16K, itd.
Nie jest to kwestia tolerancji. Bo czym niby jest ta tolerancja jak nie podniesieniem granicznego przebiegu.
I bez względu czy jest, czy jej nie ma, ludzie dużo jeżdżący z wycelowaniem w przegląd mają te same problemy. Również ja je mam z KIĄ i z każdym poprzednim służbowym autem.