Urwana szpilka koła - z cyklu zrób to sam
: 02 sie 2021, 23:27
Tak dla potomności tu zostawię
Przy okazji przekładania kół okazało się u mnie, że jedna nakrętka została (chyba w ASO przy ostatnim przeglądzie) wkręcona "na chama" i nie idzie jej odkręcić. Mocując się z nią w końcu nakrętka z kawałkiem szpilki została mi w rękach.
W pierwszej chwili zimne poty, wizja wizyty w ASO, zrzucania piasty, żeby nabić nową szpilkę, wielu zer na rachunku itp. Oczywiście wszystko dzień przed wyjazdem na wakacje. No ale jak ochłonąłem zacząłem to wszystko oglądać i jakby Was spotkało coś podobnego, to wszystko da się naprawić w 20 minut i to z przerwą na przysłowiowego browara.
Dla Optimy JF szpilka oryginalna ma nr części 527552E000, ale pasuje od wielu innych aut KIA, Hyundai, Mazda, Ford.
Ma wymiary:
M12x1,5
długość całkowita 49,5mm
długość gwintu - 29 mm
średnica na wieloklinie = 13 mm
Wymiana jest bardzo prosta, w tym aucie nie trzeba nawet zdejmować tarczy hamulcowej jak w większości aut, z którymi miałem styczność.
Skręcamy koło tak, by zacisk hamulcowy wystawał maksymalnie na zewnątrz z wnęki koła, obracamy piastę w pozycję, w której urwana szpilka jest mniej więcej na środku zacisku hamulcowego
Zaglądamy z tyłu, czy widać łeb szpilki i wyjdzie ona swobodnie przez tą szczelinę z tyłu pom. jarzmem hamulca a zwrotnicą. Bierzemy niewielki młotek (i jakiś wybijak, jeśli urwała się głęboko), ja jeszcze nakręciłem na resztki szpilki nakrętkę, żeby było łatwiej trafić młotkiem
dwa niewielkie uderzenia i starą szpilkę można wyjąć jakimiś wąskimi szczypcami przez to okienko pomiędzy zwrotnicą a jarzmem hamulca.
Nową szpilkę wsuwamy tą samą drogą, a następnie z wyczuciem wciskamy w piastę nakręcając na nią nakrętkę (ja jeszcze dałem pod spód szerszą nakrętkę w roli podkładki).
I po robocie.
Przy okazji przekładania kół okazało się u mnie, że jedna nakrętka została (chyba w ASO przy ostatnim przeglądzie) wkręcona "na chama" i nie idzie jej odkręcić. Mocując się z nią w końcu nakrętka z kawałkiem szpilki została mi w rękach.
W pierwszej chwili zimne poty, wizja wizyty w ASO, zrzucania piasty, żeby nabić nową szpilkę, wielu zer na rachunku itp. Oczywiście wszystko dzień przed wyjazdem na wakacje. No ale jak ochłonąłem zacząłem to wszystko oglądać i jakby Was spotkało coś podobnego, to wszystko da się naprawić w 20 minut i to z przerwą na przysłowiowego browara.
Dla Optimy JF szpilka oryginalna ma nr części 527552E000, ale pasuje od wielu innych aut KIA, Hyundai, Mazda, Ford.
Ma wymiary:
M12x1,5
długość całkowita 49,5mm
długość gwintu - 29 mm
średnica na wieloklinie = 13 mm
Wymiana jest bardzo prosta, w tym aucie nie trzeba nawet zdejmować tarczy hamulcowej jak w większości aut, z którymi miałem styczność.
Skręcamy koło tak, by zacisk hamulcowy wystawał maksymalnie na zewnątrz z wnęki koła, obracamy piastę w pozycję, w której urwana szpilka jest mniej więcej na środku zacisku hamulcowego
Zaglądamy z tyłu, czy widać łeb szpilki i wyjdzie ona swobodnie przez tą szczelinę z tyłu pom. jarzmem hamulca a zwrotnicą. Bierzemy niewielki młotek (i jakiś wybijak, jeśli urwała się głęboko), ja jeszcze nakręciłem na resztki szpilki nakrętkę, żeby było łatwiej trafić młotkiem
dwa niewielkie uderzenia i starą szpilkę można wyjąć jakimiś wąskimi szczypcami przez to okienko pomiędzy zwrotnicą a jarzmem hamulca.
- 2021-08-02 232519.jpg (112.23 KiB) Przejrzano 4042 razy
