Kia sorento IV HEV

[raku]

witajcie,
czy to prawda że AWD może być bardziej dynamiczne w ruszaniu/przyspieszaniu niż 2WD ?
jak myślicie, da się odczuć tą różnicę ? o ile ona występuje

W przypadku Sorento 2WD sprint do 100km/h trwa jakoś ok. pół sekundy krócej w porównaniu z wersją AWD.
Kwestia masy własnej.

Nie wiem jak to wyjdzie w rzeczywistości, póki co jeździłem tylko AWD, a zamówiłem 2WD.
No ale z "podręcznika" wynika raczej, że dynamiczniejsza w ruszaniu/przyspieszaniu będzie 2WD ze względu na masę.
Nie sądzę, aby przy tak dużej masie auta i względnie niedużej mocy silnika(-ów), był wielki problem z trakcją przy starcie (o ile mówimy o suchym asfalcie).

Jak ktoś chce zostać królem prostej na światłach w deszczowe dni, to tylko AWD

trudno mi się z tym zgodzić, i uwierzyć aby dynamiczniejsza była 2wd od awd, nawet na suchej drodze, ale nie wiem nie testowałem obu w dynamice, dlatego pytam na forum..
z tego co wiem, masa własna i tu i tu jest taka sama, więc o czym mówisz ??

Witam,

Masa własna jest inna dla wersji 2WD i AWD i tym samym przyspieszenie do 100km/h.

Wynika to z katalogu, którego screen załączam poniżej.
Link do katalogu: https://www.kia.com/pl/katalogi-i-cenni ... e85e0eca6/#/

1.PNG (103.39 KiB) Przejrzano 638 razy

[marian]

witajcie,
czy to prawda że AWD może być bardziej dynamiczne w ruszaniu/przyspieszaniu niż 2WD ?
jak myślicie, da się odczuć tą różnicę ? o ile ona występuje

W przypadku Sorento 2WD sprint do 100km/h trwa jakoś ok. pół sekundy krócej w porównaniu z wersją AWD.
Kwestia masy własnej.

Nie wiem jak to wyjdzie w rzeczywistości, póki co jeździłem tylko AWD, a zamówiłem 2WD.
No ale z "podręcznika" wynika raczej, że dynamiczniejsza w ruszaniu/przyspieszaniu będzie 2WD ze względu na masę.
Nie sądzę, aby przy tak dużej masie auta i względnie niedużej mocy silnika(-ów), był wielki problem z trakcją przy starcie (o ile mówimy o suchym asfalcie).

Jak ktoś chce zostać królem prostej na światłach w deszczowe dni, to tylko AWD

trudno mi się z tym zgodzić, i uwierzyć aby dynamiczniejsza była 2wd od awd, nawet na suchej drodze, ale nie wiem nie testowałem obu w dynamice, dlatego pytam na forum..
z tego co wiem, masa własna i tu i tu jest taka sama, więc o czym mówisz ??

Jak masa własna może być taka sama, jeśli w AWD dochodzi całe przeniesienie napędu na tył, jakieś dodatkowe sprzęgła itp.
Na zdrowy rozum - póki trakcja nie jest wąskim gardłem, to FWD będzie miał lepszą dynamikę z uwagi na niższą masę rzeczywistą. Jeśli tylko trakcja się pogorszy (mokra droga, jakiś żwirek na ulicy, czy piasek, o śniegu i błocie nie wspominając, a może nawet już ruszając pod górkę), to AWD będzie bardziej dynamiczny, bo większa masa bedzie mniejszą wadą, niż zysk z lepszego przeniesienia napędu.

[sherif]

Witam !

Zastanawiam się mocno nad zamówieniem Sorento HEV i mam podobne obawy jak autor tego wątku, tzn o elastyczne przyspieszanie w obrębie 80-140kmph przy dość małym silniczku. Za kilka dni mam jazdę próbną, ale niestety salon ma tylko wersję PHEV. Czy ktoś może jeździł dwiema wersjami i może potwierdzić lub zaprzeczyć czy oba auta jeżdżą w taki warunkach tak samo ?
Z tego co widzę obie wersje mają ten sam silnik spalinowy tylko różnią się silnikiem elektryczny. Może jazda z rozładowaną baterią w PHEV zasymuluje wersję HEV .

[Cyfral]

Nie jeździłem PHEV, mam HEV i co do elastyczności, nie ma co narzekać. Oczywiście, nie jest to demon prędkości, ale tak subiektywnie osiągi ma wystarczające, podobne do innych aut tej wielkości o mocy około 200 KM.
Tu masz porównanie przyspieszenia (40-80 i 80-120 km/h) wykonane przez portal km77.com (dość profesjonalnie robią testy łosia, więc i w tym przypadku można im zaufać). https://www.km77.com/coches/kia/sorento ... es-propias

[Sidos]

W przypadku Sorento 2WD sprint do 100km/h trwa jakoś ok. pół sekundy krócej w porównaniu z wersją AWD.
Kwestia masy własnej.

Nie wiem jak to wyjdzie w rzeczywistości, póki co jeździłem tylko AWD, a zamówiłem 2WD.
No ale z "podręcznika" wynika raczej, że dynamiczniejsza w ruszaniu/przyspieszaniu będzie 2WD ze względu na masę.
Nie sądzę, aby przy tak dużej masie auta i względnie niedużej mocy silnika(-ów), był wielki problem z trakcją przy starcie (o ile mówimy o suchym asfalcie).

Jak ktoś chce zostać królem prostej na światłach w deszczowe dni, to tylko AWD

trudno mi się z tym zgodzić, i uwierzyć aby dynamiczniejsza była 2wd od awd, nawet na suchej drodze, ale nie wiem nie testowałem obu w dynamice, dlatego pytam na forum..
z tego co wiem, masa własna i tu i tu jest taka sama, więc o czym mówisz ??

Witam,

Masa własna jest inna dla wersji 2WD i AWD i tym samym przyspieszenie do 100km/h.

Wynika to z katalogu, którego screen załączam poniżej.
Link do katalogu: https://www.kia.com/pl/katalogi-i-cenni ... e85e0eca6/#/

1.PNG

zwracam honor, dzieki za info !

[radzique]

Nie jeździłem PHEV, mam HEV i co do elastyczności, nie ma co narzekać. Oczywiście, nie jest to demon prędkości, ale tak subiektywnie osiągi ma wystarczające, podobne do innych aut tej wielkości o mocy około 200 KM.
Tu masz porównanie przyspieszenia (40-80 i 80-120 km/h) wykonane przez portal km77.com (dość profesjonalnie robią testy łosia, więc i w tym przypadku można im zaufać). https://www.km77.com/coches/kia/sorento ... es-propias

Bardzo fajne zestawienie.
Przedział 80-120 km/h jest chyba najbardziej miarodajny jeśli chodzi o wyprzedzanie na krajówkach, HEV wypada bardzo dobrze, nie ma czego się wstydzić

[inquis]

Nie jeździłem PHEV, mam HEV i co do elastyczności, nie ma co narzekać. Oczywiście, nie jest to demon prędkości, ale tak subiektywnie osiągi ma wystarczające, podobne do innych aut tej wielkości o mocy około 200 KM.
Tu masz porównanie przyspieszenia (40-80 i 80-120 km/h) wykonane przez portal km77.com (dość profesjonalnie robią testy łosia, więc i w tym przypadku można im zaufać). https://www.km77.com/coches/kia/sorento ... es-propias

Bardzo fajne zestawienie.
Przedział 80-120 km/h jest chyba najbardziej miarodajny jeśli chodzi o wyprzedzanie na krajówkach, HEV wypada bardzo dobrze, nie ma czego się wstydzić

Jestem użytkownikiem Superba o podobnych parametrach mocy - 220KM, 350Nm, natomiast osiągi w porównaniu z Sorento są o niebo lepsze - 7 do setki, przy wyprzedzaniu zbiera się błyskawicznie. Miałem Hev-a 230 na weekend i byłem przerażony jego mulastością. Czy to jest bezpieczne auto? - nie jestem pewien...

[galloper]

Jeden mały niuans. Sorento to z założenia rodzinny samochód gdzie naprawdę nie ma wiekszego znaczenia czy ma do setki 7 czy 9 sekund. Jeśli ktoś ma aspiracje rajdowca to zapraszam na tor. A jeśli ktoś ma trochę oleju w głowie to wyprzedza w sposób bezpieczny i przemyślany nie żyłując silnika i nie mieszcząc się na zapałkę.

[Soplus]

Nie jeździłem PHEV, mam HEV i co do elastyczności, nie ma co narzekać. Oczywiście, nie jest to demon prędkości, ale tak subiektywnie osiągi ma wystarczające, podobne do innych aut tej wielkości o mocy około 200 KM.
Tu masz porównanie przyspieszenia (40-80 i 80-120 km/h) wykonane przez portal km77.com (dość profesjonalnie robią testy łosia, więc i w tym przypadku można im zaufać). https://www.km77.com/coches/kia/sorento ... es-propias

Bardzo fajne zestawienie.
Przedział 80-120 km/h jest chyba najbardziej miarodajny jeśli chodzi o wyprzedzanie na krajówkach, HEV wypada bardzo dobrze, nie ma czego się wstydzić

Jestem użytkownikiem Superba o podobnych parametrach mocy - 220KM, 350Nm, natomiast osiągi w porównaniu z Sorento są o niebo lepsze - 7 do setki, przy wyprzedzaniu zbiera się błyskawicznie. Miałem Hev-a 230 na weekend i byłem przerażony jego mulastością. Czy to jest bezpieczne auto? - nie jestem pewien...

Ja się przesiadam z Superb 272KM która miała 5s do 100. Z rumakowania wyrosłem już . Wybieram SUVa ze względu na inne potrzebniejsze mi w danej chwili funkcje.

[inquis]

Jeden mały niuans. Sorento to z założenia rodzinny samochód gdzie naprawdę nie ma wiekszego znaczenia czy ma do setki 7 czy 9 sekund. Jeśli ktoś ma aspiracje rajdowca to zapraszam na tor. A jeśli ktoś ma trochę oleju w głowie to wyprzedza w sposób bezpieczny i przemyślany nie żyłując silnika i nie mieszcząc się na zapałkę.

"Bezpieczny i przemyślany" czyli wlokąc się 20 km za tirem...