Dławienie, pedał gazu 1.5 tgdi

[dzyszla]

Musialbys sie przejechac u takiego uzytkownika ktory twierdzi, ze zamula i vice versa. Ciekawe jakie bylyby spostrzezenia. Moze to tez kwestia kto czym jezdzil wczesniej

To chyba byłby najlepszy test.
Ja mam wrażenie, że mój poprzedni 1.4 140 był na starcie gorszy, bo tam czuć było turbo dziurę - poniżej 1500 było słabo. 1.5 zdecydowanie chętniej idzie nawet bez wsparcia turbiny.

[Appassionato]

No ale Ty dzyszla nie masz przypadkiem skrzyni DCT, bo tak masz w profilu ?

[dzyszla]

Tak. A to tylko w MT taki objaw?

[Appassionato]

W automacie ciężko o problemy z ruszaniem.Natomiast jeśli chodzi o reakcje na pedał gazu, to mam wrażenie, że manual zachowuje się podobnie jak automat u znajomego w trybie eco.
Moje auto zostało wyprodukowane w lutym 2023 roku może są różne wersje oprogramowania. W innym wątku związanym z szarpaniem, na forum xceeda, użytkownik Emske informował o wygranym nowym oprogramowaniu przez swrwis.

[Kijankax]

W automacie ciężko o problemy z ruszaniem.Natomiast jeśli chodzi o reakcje na pedał gazu, to mam wrażenie, że manual zachowuje się podobnie jak automat u znajomego w trybie eco.
Moje auto zostało wyprodukowane w lutym 2023 roku może są różne wersje oprogramowania. W innym wątku związanym z szarpaniem, na forum xceeda, użytkownik Emske informował o wygranym nowym oprogramowaniu przez swrwis.

Dokladnie tak. Manual to zwykly tryb w automacie. Tyle ze w automacie nie ma problemu z powolna jazda na 2. Tryb sport w manualu zalatwilby sprawe zamulonej przepustnicy w manualu. Co do nowego oprogramowania, to zero konkretow ze strony emske (jaka wersja, co zmienila, czy jest na to jakies zgloszenie serwisowe, itp.) być moze byla to po prostu zwykla aktualizacja podczas przegladu.

[elmer84]

Wszystkie posiadane robią dokładnie to samo. Ruszanie z miejsca, samochód gaśnie, jazda w korku pod górkę = masakra.
Szarpie, dusi się, dławi jak dziwka w lesie... Porażka.

cieszę się że mam te 1.0

Dokładnie w 1.0 nie ma tego problemu. Mogę ruszać z jedynki bez dodania gazu na samym sprzęgle. Pozatym samochód jedzie bez dodawania gazu na 2 i 3 biegu

[Arturro]

A ja czytałem ze ten niski moment obrotowy w dolnej partii obrotów to wina regulacji silnika pod nową normę emisji spalin ktorej poprzedni 1.4 nie spełniał. Silnik ma wycietą moc w tym zakresie aby emitować jak najmniej CO2, dopiero gdy się go przyciśnie (w normalnej jeździe) to nabiera wigoru, ale ten wyższy zakres obrotów już nie był używany w testach do homologacji.
Pytałem też w serwisie i żadnej aktualizacji softu nie ma, przynajmniej do mojej sztuki a tunerzy jeszcze tego silnika nie podkręcają. A szkoda...

[Appassionato]

https://vtech.pl/aktualnosci/powerchip- ... 160km.html

Boxy już robią od dawna, teraz ma je w ofercie także vtech więc cena przystępna.
Pewnie ten niewielki wzrost momentu obrotowego na wykresie przy niskich obrotach to błąd pomiarowy. Nie sądzę, że to celowy zabieg i te 5Nm coś zmieni przy ruszaniu.

Może niedługo doczekamy się, standardowego chipa bo coraz więcej aut z tym silnikiem będzie miało ponad dwa lata, więc znajdzie się więcej chętnych. Po tym okresie kończy się gwarancja na niektóre podzespoły sinika jak np. cewki, co może ułatwić decyzję.