Skrzynia DCT wymiana sprzęgieł

[chudy]

Jakiś czas temu pisałem, że GTLine po przebiegu 30k delikatnie zaczęła mi szarpać w niektórych sytuacjach - po zgłoszeniu i weryfikacji serwisu nastąpiła wymiana okładzin ciernych i w sumie myślałem, że to tyle. Ale jakiś miesiąc temu dostałem telefon z KIA, że jeszcze raz chcą się ze mną spotkać, okazało się że sprzęgła w DCT są coś nie halo, KIA je zmodyfikowała i chcę mi jeszcze raz wymienić całe sprzęgła na nowe - umówienie na spotkania, kawka, samochód zastępczy, auto jeden dzień w serwisie, odbiór, miła rozmowa, auto przy okazji elegancko umyte i odebrane. Nowe sprzęgła działają jak powinny, cała obsługa serwisowa w modelowym wykonaniu, ale chciałem nadmienić że usłyszałem w serwisie że te sprzęgła były zwalone i wymienili cały zestaw sprzęgieł już w 9 autach (łącznie z moim), więc jeśli ktoś ma skrzynię DCT to może warto się zorientować w sowim serwisie czy czasem nie wymienić.

[Prezes76]

Brawo TY
U mnie po 20 tyś km już poszarpuje-zainteresuje się bliżej tematem.Dotychczas dwa razy programowali skrzynie-bez rezultatu.

[chudy]

Nie wiem jak to się dalej będzie spisywało, bo auto odebrałem wczoraj wieczorem, więc za wiele jeszcze nie pojeździłem. Istotne jest to że usłyszałem o wadzie konstrukcyjnej (a bardziej o użytym materiale) i że wymieniają już prawie masowo te sprzęgła (bo 9 aut na jeden serwis to już sporo), więc jak ktoś ma DCT to warto się zainteresować.

[Parada]

sam odczuwam niekiedy przy mocniejszym dodaniu gazu szarpnięcia tak więc czas zabrać Optimkę na przegląd dupska dzięki za info, warto to sprawdzić

[Roo]

Jak by ktoś jeszcze miał informację to jestem zainteresowany tematem mam skrzynię DCT i również przy niektórych sytuacjach ta skrzynia szarpie, ale np: jadąc 60km/h daję gaz na maksa i zanim pozmienia biegi i ruszy " z pędem" to potrafi szarpnąć. Czy o takich objawach mówimy? Zgłaszałem to rok temu w serwisie to mówili, że ten typ tak ma

[chudy]

Jak by ktoś jeszcze miał informację to jestem zainteresowany tematem mam skrzynię DCT i również przy niektórych sytuacjach ta skrzynia szarpie, ale np: jadąc 60km/h daję gaz na maksa i zanim pozmienia biegi i ruszy " z pędem" to potrafi szarpnąć. Czy o takich objawach mówimy? Zgłaszałem to rok temu w serwisie to mówili, że ten typ tak ma

raczej nie o tym, z tego co piszesz to jest akurat normalne, po pierwsze zanim silnik się wkręci na obroty żeby tubina załapała chwilkę trwa, a drugie to skrzynia robi pewnie kickdawna, a nawet podwójnego i to będzie się wiązało z szarpnięciem.

Ja mówię o sytuacji ślizgania sprzęgła, czyli bez miany biegu jedziesz na konkretnym i czujesz jak się ślizga i napęd nie jest płynnie przenoszony na koła, np przy delikatnym zwalnianiu kiedy w dolnych wartościach obrotów czuć drgania, powolnym podjeździe na 1 biegu pod dużą stromiznę itp. , u mnie ewidentnie był problem ze sprzęgłem nieparzystym, czyli odczuwalny był na 1,3, 5, 7 biegu

[jabolkg]

Brawo KIA i tyle w temacie.
Przed Optimą miałem Superba z DSG szarpał już przy przebiegu 30tys wszyscy po cichu mówili o wadzie fabrycznej, ale oficjalnie Skoda nic z tym nie robiła. Przy przebiegu 110tys rozsypały się nie tylko sprzęgła, ale i cała mechatronika, koszt naprawy poza ASO "zaledwie" 6tys.
Koreańczycy jednak mają chociaż jaja.

[Willi]

Jakiś czas temu pisałem, że GTLine po przebiegu 30k delikatnie zaczęła mi szarpać w niektórych sytuacjach - po zgłoszeniu i weryfikacji serwisu nastąpiła wymiana okładzin ciernych i w sumie myślałem, że to tyle. Ale jakiś miesiąc temu dostałem telefon z KIA, że jeszcze raz chcą się ze mną spotkać, okazało się że sprzęgła w DCT są coś nie halo, KIA je zmodyfikowała i chcę mi jeszcze raz wymienić całe sprzęgła na nowe - umówienie na spotkania, kawka, samochód zastępczy, auto jeden dzień w serwisie, odbiór, miła rozmowa, auto przy okazji elegancko umyte i odebrane. Nowe sprzęgła działają jak powinny, cała obsługa serwisowa w modelowym wykonaniu, ale chciałem nadmienić że usłyszałem w serwisie że te sprzęgła były zwalone i wymienili cały zestaw sprzęgieł już w 9 autach (łącznie z moim), więc jeśli ktoś ma skrzynię DCT to może warto się zorientować w sowim serwisie czy czasem nie wymienić.

Witam,
Wiem że temat już leciwy, ale niestety ciągle aktualny. Mam do Ciebie pytanie; czy płaciłeś coś za wymianę sprzęgieł w Twoim DCT, czy była to wymiana w ramach gwarancji? Mam Sportage 4 z DCT w dieslu i spotkał mnie prawdopodobnie ten sam problem przy około 90 tyś. Proszę o informacje jeśli to możliwe.

[Shadowheron]

Cześć,

posiadam KIA CEED z 2017 roku z tą samą skrzynią biegów i po 94000 dopadła minie awaria skrzyni biegów. Skrzynia poszarpywała, co zgłaszałem na serwisie, ale serwis robił adaptację skrzyni i na tym ich rola się kończyła. Pewnego razu w trasie zniknęły mi biegi parzyste. Laweta i serwis, auto uszkodziło się 28 października a termin wstawienia auta na podnośnik w serwisie dopiero 14 listopada. Przez ten okres przysługuje jedynie auto zastępcze z assistance z polisy Autocasco ale to max 5 dni... 14-tego zadzwonili z serwisu i poinformowali mnie, że są do wymiany sprzęgła, wałki, koło 6-tego biegu i dwu-masa. Cena 9700zł. Gwarancja na sprzęgła jest do pierwszego serwisu olejowego, to samo tyczy się koła dwumasowego, reszta ma 7 lat gwarancji więc częściowo podjęli odpowiedzialność, co do sprzęgieł miałem czekać na telefon - może się uda, że centrala zaakceptuje. Dnia następnego otrzymałem informację, że się udało i koszt to jedyne 4350zł. Więc tak ku przestrodze, jak komuś szarpie auto jak rusza (efekt żabkowania) i jest przed 30 000km przebiegu - cisnąć serwis aż wymienią w ramach gwarancji, bo jak prześpimy to za to słono zapłacimy.

[Czarnny007]

Ja mam Kia Sportage 1.6 diesel 136km z DCt. Przy 50 tys. Szarpała, zgrzytała prze przechodzeniu z 1 na 2 bieg. Po wielu pertutbacjach na początku serwis w ramach gwarncji wymienił jakieś łożysko, ale po 50 kilometrach znowu przy przejściu z 1cna 2 zgrzyt( jak przy skrzyni msnualnej nie wciśnięte hyło sprzęgło). Ponownie laweta itp. Drugi serwis stwierdził, że to sprzęgło, ale chciał za drogo i auto wróciło do pierwszego serwisu. Naprawa om. 6 tys. Zł. (całe szczeście, że auto jest w leasingu i ma dodatkową opłatę sereisową). Po wymianie i przejechaniu 20 kilometrów oraz 200 kilometrów problem wrócił. Teraz czekam na kolejny serwis. Aha. Przy pierwszej wizycie reklamacyjnej w ramach akcji serwisowej wymienili olej w skrzyni. Czyżby KIA szukała wyjścia i chce ukryć wadę konstrukcyjną i dlatego po najtańszej lini wymienia olej?