Premiera i wprowadzenie do sprzedaży modelu Kia EV4 są już blisko. Samochód będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia: jako klasyczny sedan oraz bardziej praktyczny hatchback, który z myślą o europejskim rynku będzie produkowany w fabryce w Żylinie na Słowacji. To właśnie hatchback pojawi się u nas jako pierwszy – jego produkcja na rynek europejski ruszy już w drugiej połowie roku.
Sedan natomiast powstaje w zakładach Autoland Gwangmyeong EVO w Korei, gdzie produkcja rozpocznie się w połowie marca. Producent zapowiada także, że w późniejszym czasie uruchomi produkcję EV4 w Ameryce Północnej i innych regionach.
Sprzedaż modelu na rynku koreańskim planowana jest na marzec, w Europie premiera odbędzie się w drugiej połowie roku, a sprzedaż w USA rozpocznie się nieco później.
Kia EV4 opiera się na sprawdzonej platformie E-GMP (w wariancie 400V), tej samej, którą wykorzystuje m.in. EV6. W wersji Long Range auto wyposażono w baterię o pojemności 81,4 kWh, co pozwala na zasięg do 630 km według norm WLTP. Samochód napędza silnik o mocy 204 KM, przenoszący moc na przednią oś. Szybkie ładowanie od 10 do 80% trwa około 31 minut.
Pod względem rozmiarów i proporcji EV4 mieści się w segmencie kompaktów. Hatchback ma zwartą sylwetkę, która będzie dobrze sprawdzać się w miejskich warunkach, natomiast sedan wyróżnia się nisko poprowadzoną linią maski i smukłym tyłem z podwójnym spojlerem dachowym. Obie wersje mają charakterystyczne pionowe reflektory LED z motywem Star Map.
W środku dominuje minimalistyczny, ale przemyślany design. Znajdziemy tu dwa duże ekrany o przekątnej 12,3 cala, dodatkowy panel do obsługi klimatyzacji (5 cali) oraz możliwość wyboru podświetlenia ambientowego z 64 kolorami. W wersji GT-Line zamontowano większe, 19-calowe felgi.
Cena ma być przystępna — w Europie startuje od około 35 990 euro, co stawia EV4 w konkurencji z takimi modelami jak MG4 czy Renault Megane E-Tech. Zaletą hatchbacka jest produkcja lokalna na Słowacji, a dostawy części i systemów napędowych zapewnią europejskie zakłady Hyundai Mobis i Hyundai WIA.
Na pokładzie nie zabraknie nowoczesnych rozwiązań – ładowanie z gniazda (V2L), rozbudowane systemy wsparcia kierowcy (np. Highway Driving Assist i automatyczne parkowanie), a także zdalne sterowanie i aktualizacje oprogramowania OTA. Nowością będzie też asystent głosowy oparty na sztucznej inteligencji, który jednak na początek pojawi się na rynku amerykańskim.
Podsumowując, Kia EV4 to dobrze przemyślany, nowoczesny elektryk, który oferuje sensowny zasięg, praktyczne rozwiązania i rozsądną cenę. Nie sili się na kontrowersyjne formy ani zbędne fajerwerki, a do tego hatchback będzie powstawać tu, w Europie, co może przekonać wielu zainteresowanych.
