Rzeczywiście nie można zamówić. Ogólnie KIA i Hyundai mają wstrzymane zamówienia. W Kii Sorento zablokowane (woj. Łódzkie), w Hyundai-u Tucson i Santa-fe jakaś masakra. W tym miesiącu przez to że wstrzymali KIA i Hyundai ... Mazdzie CX-5 z miesiąca do 4 skoczyła realizacja ... myślę że do końca roku będzie tylko gorzej.inquis pisze: ↑05 paź 2021, 13:34Obawiam się, że mam potwierdzenie z niezależnego źródła - "zamówienia na Sorento wstrzymane do końca roku".Bugaloo pisze: ↑05 paź 2021, 11:55 Kia musiałaby upaść na głowę wstrzymując zamówienia na 3 miesiące. Ludzie przecież i tak grzecznie czekają na odbiór auto po 10-12mcy...
Dzisiaj pisał do mnie jeden z dealerów czy dalej jestem zainteresowany złożeniem zamówienia.
Widziałem co prawda, dziwniejsze rzeczy w życiu, więc wszystko jest możliwe.
KIA Sorento IV - pierwsze opinie
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
-
- Posty: 173
- Rejestracja: 06 paź 2018, 15:32
- model samochodu: Kia Sorento IV HEV XL + CP1 + MET + SRF + HAK
Kia Picanto III 1.2 AT X-Line + AEB + NAV + SMK + MET,
Toyota Corolla TS XII 1.2 Turbo Comfort + Tech + MET
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
No proszę... Superb, to zupełnie inna klasa niż Sorento. Nie chodzi o to, że wyższa, czy niższa, ale całkiem inna. USB nie ma nic do rzeczy, ale rozumiem, że to ironia.inquis pisze: ↑05 paź 2021, 17:08Według mnie Suberb, przynajmniej wersja LK jest o wiele lepiej wyciszona - wystarczy otworzyć drzwi - skoda jak w czołgu, a kia jak papier. Bose od czasu mazdy6 skompromitowało się i w Sorento tej kompromitacji mamy ciąg dalszy. Jeśli przyzwyczaiłeś się do Cantona, to współczuję. Jeśli przyzwyczaiłeś się do latania po trasie 160-180, to też współczuję, bo w Sorento prędkość max -sensowna to 140. Wyżej spalanie i dźwięki w kabinie są trudne do zaakceptowania. A już zamienić 5 do setki na 9 przy podobnym spalaniu w trasie to trzeba mieć cojonesSoplus pisze: ↑05 paź 2021, 17:00Adaptacyjne zawieszenie bajer z którego rzadko korzystam, doświetlenie zakrętów - da radę bez. Wyciszenie (nawet przy szybach akustycznych) jest średnie, szczególnie beznadziejenie (wcale?) są wygłuszone nadkola z przodu. Co do Bose vs Canton się nie wypowiadam ,nie słyszałem Bose.Ale dwa USB w skodzie to nic przy 8 w kii:)
W Sorento jedzie 7 osób, w Superbie 4.5, Sorento ma większy prześwit i lepiej poradzi sobie w "terenie". To SUV, a Superb, to auto klasy średniej, ale jednak osobówka. Siłą rzeczy musi mniej palić przy szybkiej jeździe i mniej hałasować jeśli jest o 20cm niższe i węższe, jeśli ma mniejsze lusterka itd. Czego oczekujesz? Z drugiej strony nie wierzę, że Superb 2.0 TSI 272KM w mieście spali tyle, co Sorento HEV/PHEV, nie ma cudów.
Co do Bose - pełna zgoda, jak na taką markę, to gra żałośnie. Dlatego ja u siebie wymieniałem audio, wygłuszałem i usztywniałem wszystkie drzwi i tapicerki. Poza tym, że teraz audio gra tak, jak należy, to też zmienił się dźwięk zamykanych drzwi - z pieprznięcia, na klapnięcie. Całościowo różnica jest gigantyczna!
-
- Posty: 1256
- Rejestracja: 05 paź 2021, 09:14
- model samochodu: KIA SORENTO MY22 PHEV XL+PNS, SNOW PEARL WHITE
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
W zasadzie się zgadzam, ale zgódź się też, że wygłuszanie auta za ponad 200 tys. to już żenada. Porównywać trzeba Sorento do Superba 220 KM (nie 272-280), który w trasie przy 160km/h pali 8-8,5 - Sorento ze 13-14!!! W mieście Skoda pali 9-10, Kia 6-7, tylko kto kupuje wielkiego SUV-a do jazdy wokół komina:)marian pisze: ↑06 paź 2021, 09:56No proszę... Superb, to zupełnie inna klasa niż Sorento. Nie chodzi o to, że wyższa, czy niższa, ale całkiem inna. USB nie ma nic do rzeczy, ale rozumiem, że to ironia.inquis pisze: ↑05 paź 2021, 17:08Według mnie Suberb, przynajmniej wersja LK jest o wiele lepiej wyciszona - wystarczy otworzyć drzwi - skoda jak w czołgu, a kia jak papier. Bose od czasu mazdy6 skompromitowało się i w Sorento tej kompromitacji mamy ciąg dalszy. Jeśli przyzwyczaiłeś się do Cantona, to współczuję. Jeśli przyzwyczaiłeś się do latania po trasie 160-180, to też współczuję, bo w Sorento prędkość max -sensowna to 140. Wyżej spalanie i dźwięki w kabinie są trudne do zaakceptowania. A już zamienić 5 do setki na 9 przy podobnym spalaniu w trasie to trzeba mieć cojonesSoplus pisze: ↑05 paź 2021, 17:00
Adaptacyjne zawieszenie bajer z którego rzadko korzystam, doświetlenie zakrętów - da radę bez. Wyciszenie (nawet przy szybach akustycznych) jest średnie, szczególnie beznadziejenie (wcale?) są wygłuszone nadkola z przodu. Co do Bose vs Canton się nie wypowiadam ,nie słyszałem Bose.Ale dwa USB w skodzie to nic przy 8 w kii:)
W Sorento jedzie 7 osób, w Superbie 4.5, Sorento ma większy prześwit i lepiej poradzi sobie w "terenie". To SUV, a Superb, to auto klasy średniej, ale jednak osobówka. Siłą rzeczy musi mniej palić przy szybkiej jeździe i mniej hałasować jeśli jest o 20cm niższe i węższe, jeśli ma mniejsze lusterka itd. Czego oczekujesz? Z drugiej strony nie wierzę, że Superb 2.0 TSI 272KM w mieście spali tyle, co Sorento HEV/PHEV, nie ma cudów.
Co do Bose - pełna zgoda, jak na taką markę, to gra żałośnie. Dlatego ja u siebie wymieniałem audio, wygłuszałem i usztywniałem wszystkie drzwi i tapicerki. Poza tym, że teraz audio gra tak, jak należy, to też zmienił się dźwięk zamykanych drzwi - z pieprznięcia, na klapnięcie. Całościowo różnica jest gigantyczna!
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
To normalne, że większe silniki będą paliły mniej w trasie przy wyższych prędkościach, cudów nie ma. Im mniejszy silnik tym większe obroty i większe spalanie. Do tego dochodzi większa masa i opory powietrza.inquis pisze: ↑06 paź 2021, 10:38W zasadzie się zgadzam, ale zgódź się też, że wygłuszanie auta za ponad 200 tys. to już żenada. Porównywać trzeba Sorento do Superba 220 KM (nie 272-280), który w trasie przy 160km/h pali 8-8,5 - Sorento ze 13-14!!! W mieście Skoda pali 9-10, Kia 6-7, tylko kto kupuje wielkiego SUV-a do jazdy wokół komina:)marian pisze: ↑06 paź 2021, 09:56No proszę... Superb, to zupełnie inna klasa niż Sorento. Nie chodzi o to, że wyższa, czy niższa, ale całkiem inna. USB nie ma nic do rzeczy, ale rozumiem, że to ironia.inquis pisze: ↑05 paź 2021, 17:08
Według mnie Suberb, przynajmniej wersja LK jest o wiele lepiej wyciszona - wystarczy otworzyć drzwi - skoda jak w czołgu, a kia jak papier. Bose od czasu mazdy6 skompromitowało się i w Sorento tej kompromitacji mamy ciąg dalszy. Jeśli przyzwyczaiłeś się do Cantona, to współczuję. Jeśli przyzwyczaiłeś się do latania po trasie 160-180, to też współczuję, bo w Sorento prędkość max -sensowna to 140. Wyżej spalanie i dźwięki w kabinie są trudne do zaakceptowania. A już zamienić 5 do setki na 9 przy podobnym spalaniu w trasie to trzeba mieć cojonesAle dwa USB w skodzie to nic przy 8 w kii:)
W Sorento jedzie 7 osób, w Superbie 4.5, Sorento ma większy prześwit i lepiej poradzi sobie w "terenie". To SUV, a Superb, to auto klasy średniej, ale jednak osobówka. Siłą rzeczy musi mniej palić przy szybkiej jeździe i mniej hałasować jeśli jest o 20cm niższe i węższe, jeśli ma mniejsze lusterka itd. Czego oczekujesz? Z drugiej strony nie wierzę, że Superb 2.0 TSI 272KM w mieście spali tyle, co Sorento HEV/PHEV, nie ma cudów.
Co do Bose - pełna zgoda, jak na taką markę, to gra żałośnie. Dlatego ja u siebie wymieniałem audio, wygłuszałem i usztywniałem wszystkie drzwi i tapicerki. Poza tym, że teraz audio gra tak, jak należy, to też zmienił się dźwięk zamykanych drzwi - z pieprznięcia, na klapnięcie. Całościowo różnica jest gigantyczna!
P.S. W USA z silnikami 2,5 Turbo w Sorento nie mają takich problemów
![Uśmiech :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Ostatnio zmieniony 06 paź 2021, 11:35 przez Soplus, łącznie zmieniany 1 raz.
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
[/quote]
W zasadzie się zgadzam, ale zgódź się też, że wygłuszanie auta za ponad 200 tys. to już żenada. Porównywać trzeba Sorento do Superba 220 KM (nie 272-280), który w trasie przy 160km/h pali 8-8,5 - Sorento ze 13-14!!! W mieście Skoda pali 9-10, Kia 6-7, tylko kto kupuje wielkiego SUV-a do jazdy wokół komina:)
[/quote]
Ja, dla żony!
Przebieg roczny z 10k km i 75-80% to miasto.
W zasadzie się zgadzam, ale zgódź się też, że wygłuszanie auta za ponad 200 tys. to już żenada. Porównywać trzeba Sorento do Superba 220 KM (nie 272-280), który w trasie przy 160km/h pali 8-8,5 - Sorento ze 13-14!!! W mieście Skoda pali 9-10, Kia 6-7, tylko kto kupuje wielkiego SUV-a do jazdy wokół komina:)
[/quote]
Ja, dla żony!
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
-
- Posty: 1256
- Rejestracja: 05 paź 2021, 09:14
- model samochodu: KIA SORENTO MY22 PHEV XL+PNS, SNOW PEARL WHITE
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
W zasadzie się zgadzam, ale zgódź się też, że wygłuszanie auta za ponad 200 tys. to już żenada. Porównywać trzeba Sorento do Superba 220 KM (nie 272-280), który w trasie przy 160km/h pali 8-8,5 - Sorento ze 13-14!!! W mieście Skoda pali 9-10, Kia 6-7, tylko kto kupuje wielkiego SUV-a do jazdy wokół komina:)
[/quote]
Ja, dla żony!
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
[/quote]
Szacun
![Śmiech :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
-
- Posty: 109
- Rejestracja: 28 cze 2021, 11:48
- model samochodu: Mercedes CLS 55 AMG; Kia Sorento HEV AWD PL
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
Trochę dziwne porównywać Superba do Sorento - nie ta waga, nie ten rozmiar.
Mogę porównać z Mercedesem CLS 55 AMG w którym mam 2.5 sekundy 80-120 i marudzić, że Kia się wlecze ale to chyba nie o to chodzi.
Mam też aktualnie Fronterę (3.2 V6 200KM), którą jeżdżę na wycieczki i będzie zamieniona na Sorento i nie mam problemów z wyprzedzaniem a ma 8-9s 80-120 a Sorento podobno 6s.
Zgadzam się, że Sorento powinno mieć silnik jak Highlander - 2.5 + elektryk ale jeździłem Kodiakiem na tej samej trasie co Sorento jak testowałem przed zakupem i to dopiero była masakra - przyśpieszenie gorsze niż Frontera. Wyciszenie też było trochę gorsze niż Sorento.
Mogę porównać z Mercedesem CLS 55 AMG w którym mam 2.5 sekundy 80-120 i marudzić, że Kia się wlecze ale to chyba nie o to chodzi.
Mam też aktualnie Fronterę (3.2 V6 200KM), którą jeżdżę na wycieczki i będzie zamieniona na Sorento i nie mam problemów z wyprzedzaniem a ma 8-9s 80-120 a Sorento podobno 6s.
Zgadzam się, że Sorento powinno mieć silnik jak Highlander - 2.5 + elektryk ale jeździłem Kodiakiem na tej samej trasie co Sorento jak testowałem przed zakupem i to dopiero była masakra - przyśpieszenie gorsze niż Frontera. Wyciszenie też było trochę gorsze niż Sorento.
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
Sorento odbieram za kilka tygodni. Póki co osiąga wyniki kosmiczne Fordem SMax'em 1,5 benzyna - tak średnio z 13l//100km więc zatrważające, Sam osiągam z 1,5-2l niższe ale to i tak jakiś kosmos (w karcie katalogowej jest 8,5l na miasto, co jest wynikiem absolutnie niemożliwym do osiągnięcia). Marka sie przebrała - musi być hybryda
Sam jeżdzę Toyota Camry 2,5l hybryda i w mieście mam pomiędzy 5,2-5,5l.
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Sam jeżdzę Toyota Camry 2,5l hybryda i w mieście mam pomiędzy 5,2-5,5l.
-
- Posty: 173
- Rejestracja: 06 paź 2018, 15:32
- model samochodu: Kia Sorento IV HEV XL + CP1 + MET + SRF + HAK
Kia Picanto III 1.2 AT X-Line + AEB + NAV + SMK + MET,
Toyota Corolla TS XII 1.2 Turbo Comfort + Tech + MET
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
Ja też głównie po mieście (Kraków) i od nowości mam średnie spalanie 6.1.
To nie jest tak, że auto jest do jazdy główne po mieście, więc nie kupuję SUVa. Nie kupię małego auta tylko dlatego, że 80% przebiegu mam w mieście, bo pozostałe 20% potrzebuję czegoś dużego. No to mam kupić 2 auta? Bez sensu, kupuję jeden, względnie uniwersalny, a taką właśnie uniwersalność daje HEV, który w mieście pali mniej niż spalinowy (paradoksalnie).
Poza tym, jak już pisałem, jadąc 160 po autostradzie Sorento pali więcej, bo jest dużo większe (chodzi o wysokość i szerokość), czyli ma znacznie większy opór powietrza. To są całkiem inne konstrukcje i dlatego nie można ich porównać do siebie. Poza tym - jeśli się nie mylę, to silnik elektryczny wyłącza się przy około 140km/h, co oznacza, że jedziesz tylko na spalinowym. Jeśli tak jest, to takie porównanie kompletnie traci sens, bo porównujesz Superba z 220KM i małym oporem powietrza do znacznie cięższego Sorento ze 180KM o oporze powietrza spadochronu.
Co do wygłuszania - zgadzam się w 100%, taka konieczność w aucie za taką kasę jest żenująca, ale... niestety tak jest. Pocieszeniem jest fakt, że chyba tylko to jest większą wpadką, bo całość jest bardzo udaną konstrukcją. Gdzieś te oszczędności musiały się pojawić, aby utrzymać jako taki poziom cenowy.
To nie jest tak, że auto jest do jazdy główne po mieście, więc nie kupuję SUVa. Nie kupię małego auta tylko dlatego, że 80% przebiegu mam w mieście, bo pozostałe 20% potrzebuję czegoś dużego. No to mam kupić 2 auta? Bez sensu, kupuję jeden, względnie uniwersalny, a taką właśnie uniwersalność daje HEV, który w mieście pali mniej niż spalinowy (paradoksalnie).
Poza tym, jak już pisałem, jadąc 160 po autostradzie Sorento pali więcej, bo jest dużo większe (chodzi o wysokość i szerokość), czyli ma znacznie większy opór powietrza. To są całkiem inne konstrukcje i dlatego nie można ich porównać do siebie. Poza tym - jeśli się nie mylę, to silnik elektryczny wyłącza się przy około 140km/h, co oznacza, że jedziesz tylko na spalinowym. Jeśli tak jest, to takie porównanie kompletnie traci sens, bo porównujesz Superba z 220KM i małym oporem powietrza do znacznie cięższego Sorento ze 180KM o oporze powietrza spadochronu.
Co do wygłuszania - zgadzam się w 100%, taka konieczność w aucie za taką kasę jest żenująca, ale... niestety tak jest. Pocieszeniem jest fakt, że chyba tylko to jest większą wpadką, bo całość jest bardzo udaną konstrukcją. Gdzieś te oszczędności musiały się pojawić, aby utrzymać jako taki poziom cenowy.
-
- Posty: 1256
- Rejestracja: 05 paź 2021, 09:14
- model samochodu: KIA SORENTO MY22 PHEV XL+PNS, SNOW PEARL WHITE
Re: KIA Sorento IV - pierwsze opinie
Jeśli we wrocławskich (coraz trudniejszych do zniesienia) korkach takim grzmotem jak Sorento osiągnę 6l/100, wybaczę jej wszystkie wpadki, których - tak jak mówisz - nie ma zbyt wiele:)marian pisze: ↑06 paź 2021, 11:47 Ja też głównie po mieście (Kraków) i od nowości mam średnie spalanie 6.1.
To nie jest tak, że auto jest do jazdy główne po mieście, więc nie kupuję SUVa. Nie kupię małego auta tylko dlatego, że 80% przebiegu mam w mieście, bo pozostałe 20% potrzebuję czegoś dużego. No to mam kupić 2 auta? Bez sensu, kupuję jeden, względnie uniwersalny, a taką właśnie uniwersalność daje HEV, który w mieście pali mniej niż spalinowy (paradoksalnie).
Poza tym, jak już pisałem, jadąc 160 po autostradzie Sorento pali więcej, bo jest dużo większe (chodzi o wysokość i szerokość), czyli ma znacznie większy opór powietrza. To są całkiem inne konstrukcje i dlatego nie można ich porównać do siebie. Poza tym - jeśli się nie mylę, to silnik elektryczny wyłącza się przy około 140km/h, co oznacza, że jedziesz tylko na spalinowym. Jeśli tak jest, to takie porównanie kompletnie traci sens, bo porównujesz Superba z 220KM i małym oporem powietrza do znacznie cięższego Sorento ze 180KM o oporze powietrza spadochronu.
Co do wygłuszania - zgadzam się w 100%, taka konieczność w aucie za taką kasę jest żenująca, ale... niestety tak jest. Pocieszeniem jest fakt, że chyba tylko to jest większą wpadką, bo całość jest bardzo udaną konstrukcją. Gdzieś te oszczędności musiały się pojawić, aby utrzymać jako taki poziom cenowy.