Dzwiek silnika 1.6 tgdi

[Adam K.]

U mnie też tak jest ale tylko przez kilkanaście sekund jak jest zimna, Ma wtedy podwyższone obroty. Kupiłem optima dobry tydzień temu, w salonie mówili mi o tym, że to normalne i żeby nie myśleć że coś jest nie tak

[HubertC]

Ciekawe czy to wada silnika, na tyle poważna i skomplikowana i oraz kosztowana w naprawie że ukrywają to, czy to nie? Ja bym podjechał do niezależnego mechanika, żeby osłuchał?

[Adam K.]

Co tam kombinować. Jest gwarancja 7 lat.

[Eryk93]

Według mnie to nie jest żadna wada tylko tak po prostu ma być i nie ma co z tym dyskutować to tylko jakieś 15 sekund po starcie przy zimnym silniku, a potem już tego nie ma.
Poza tym jak kolega mówi jest 150kkm lub 7 lat więc żaden problem

[Wolan86]

Tak maja niemal wszystkie kie i hyundaie nawet 1.0 tgdi ma podobnie. Masa o tym jest na yt i zagranicznych forach

[Black Aurora]

Cześć
potwierdzam dzwiek silnika,jakby terkotanie .Szczegolnie podczas ruszania i przyspieszania.Czasami mam wrazenie ze ma diesla pod maska.Jak bede na przegladzie zgłosze to.Pozdrawiam

[Mateuszsss]

Hej
Czy udało się ustalić co to za dźwięk przy przyspieszaniu ? Moja Optime też to boli...

[Mrsk at]

Nie mam przy przyspieszaniu żadnych dźwięków. Co do dzwonienia na zimnym, to jest pompa która rusza praktycznie na sucho. (Diagnoza z serwisu)

[PiterW]

W mojej Optimie siedzi wolnossące 2.0, a nie 1.6 tgdi to się wprost w tym temacie wypowiedzieć nie mogę, ale drugi samochód w garażu to Mazda 3 z 2017 z 2.0 benzyna 120KM - i ta właśnie po odpaleniu zimnego silnika przez ileśdziesiąt sekund pracuje bardzo szorstko na podwyższonych obrotach żeby chwilę później zejść już do obrotów biegu jałowego i pięknie ciuchutko i gładko pracować. Zgłębiałem ten temat jakiś czas temu i konkluzja była taka że euroustawodawcy określający normy spalin Euro 5, 6, 6d, 6d temp etc. dopuszczają że silnik po uruchomieniu przez pierwsze 90 sekund tychże norm spełniać nie musi, a potem już w pełni. I tak producenci silników wykorzystują ten czas aby jak najszybciej dogrzać katalizator spalin do temperatury roboczej (bodajże około 850 stopni C) stosując do tego bogatszą mieszankę, a być może i wtryśniętą albo zapaloną w odrobinę innym momencie niż ma to miejsce po rozgrzaniu silnika, stąd też ten chropowaty dźwięk może się brać. Ot i taka teoria