Optima 1.6 T-GDI 180km + 7DCT - recenzje, spalanie, osiagi

[Sin28]

Witam
Czy w 1.6 GDI jest dwumasa i filtr cząstek?
Pozdrawiam
Grzechu

[kon]

T-gdi - jest jedno i drugie.

[Sin28]

Dzięki za odpowiedź. A jak jest z gwarancją na dwa w/w elementy?
Trochę mnie to zbilo z pantalyku. Byłem pewny że kupię Optime bo jednocześnie zastanawiam się nad mazda 6.

[Fonsitio]

Kilka miesięcy temu stałem przed tym samym dylematem. Wybór padł na Kię, tyle że ja z góry założyłem że będę tym samochodem jeździł 3 lata, więc nie zakładam żeby te elementy sprawiły mi kłopot. Mnie osobiście do Optimy przekonało lepsze wyposażenie, więcej użytkowych udogodnień (zagospodarowanie bagażnika, roletki w oknach itd.), zdecydowanie lepiej działająca automatyczna skrzynia biegów no i wyciszenie... Co prawda Optima nie wygląda tak dobrze jak Mazda no ale nie można mieć wszystkiego

[Eryk93]

Nie wiem czy dobrze was zrozumiałem. Twierdzicie, że 1.6tgdi 180km w benzynie ma filtr cząstek stałych?

[Wolan86]

Tak jest i nazywa sie on gpf.

[Eryk93]

Przyznam się, że nawet nie wiedziałem o tym. Masz może jakieś źródło z którego ta informacja pochodzi?

[GrzesB]

"Optima jest dostępna z szeroką gamą jednostek napędowych. Silniki do wyboru to diesel 1.6 CRDi o mocy 136 oraz benzynowe: 2.0 MPI o mocy 163 KM i nowy 1.6 T-GDi o mocy 180 KM. Wszystkie jednostki zostały wyprodukowane zgodnie z obowiązującymi normami emisji Euro 6d TEMP. Każdy z turbodoładowanych silników benzynowych posiada filtr cząsteczek stałych (GPF)."

Źródło:
https://www.kia.com/pl/modele/optima/prezentacja/ sekcja Układ napędowy - > wydajne silniki.

[kon]

Dzięki za odpowiedź. A jak jest z gwarancją na dwa w/w elementy?

W załączniku wycinek z książki gwarancyjnej.
Komentarz do sprzęgła w DCT - internet zna sporo przypadków wymiany sprzegieł w tej skrzyni dawno po pierwszym przeglądzie. Niestety było z tym elementem trochę problemów. Niby są już poprawione. Oczywiście większość przypadków dotyczyła silników diesla.
Gdzieś natknąłem się na opinię, że niby sprzęgła w DCT są traktowane jako element skrzyni i mają pełną gwarancję. Ale zaznaczam, że to "źródło: internet" i to może być jakaś miejska legenda.

[Krzemyczek]

Witajcie! Wnikliwie przeglądam te posty ponieważ za jakieś pół roku kończy mi się leasing na Sportage GT-Line z tym samym silnikiem. I rozważmy Optimę lub Stingera. Co do silnika - nie mam złudzeń - to udana jednostka. Mam przejechane 60 tysięcy i silnik pracuje tak samo jakby wczoraj wyjechał z salonu. Olej wymieniam co 10 tysięcy (valvoline- sam kupuję)- znika go jakieś 2 setki na interwał - ale nie zawsze łyknie, mam wrażenie, że jak pocisnę po autostradach - to wtedy do ubywa. Martwią mnie natomiast dwie rzeczy zgłaszane przez użytkowników: skrzynia i mechanizm różnicowy. W Sportku mam ten sam problem z uślizgiem kół. Opony to 245 więc laczki wąskie nie są, a mimo tego przy drugim, a nawet czasami 3 biegu przy mniej więcej 3,5 tysiąca obrotów jest uślizg. Opony continentala po dwóch sezonach na śmietnik! Nowe Dunlopy to prawie 4 tysiące PLN (i też się ślizgają, a to sport-max-y więc z pewnością to nie wina opon) - więc uważam, że problem trakcji jest i to olbrzymi. Stinger to inna bajka, napęd na tył - po prostu auto wyrywa do przodu i jest git. Ale, że Optima ma ten problem to tego nie wiedziałem, teraz już wiem, naoglądałem się testów z Pertynem i klops. Szczerze - dla mnie to dyskwalifikacja . Po Sportku mam już tego dość, co z tego, że mam 180 kucy, jak przenieść tego na asfalt nie można. Co do szarpania - komputer nie pozwala na zimnym silniku doładować silnika - to akurat dobrze. Niestety czasami może się zdarzyć, bynajmniej tak czasami jest u mnie, że w trakcie dodawania gazu komputer pobierze informację, że akurat ta temperatura jest odpowiednia i wtedy mamy raptowne szarpnięcie - czy to jest błąd w oprogramowaniu? - nie wiem. Czy wada - tak. Z tym silnikiem jest w sumie fajnie - chcesz więcej mocy zalewasz 98, albo 100 oktan i naprawdę czuć różnicę. Obecnie jakieś 30 tysięcy kilometrów tylko na 98. Pali około 9 w Sportage - mam raczej ciężką nogę. Nigdy natomiast nie udało mi się spalić więcej jak 10 - wiem, trochę to dziwne ale naprawdę tak jest. Na koniec bardzo ważne pytanie - czy oby na pewno ten uślizg kół można wyeliminować programowo - bo z tego co mi wiadomo, to nie ma tam żadnej mechatroniki sterującej mechanizmem różnicowym. Pozdrawiam.