ProCeed GT Manual vs Automat

[KaReS]

Na marginesie - hot hatch to raczej skrzynia manualna z definicji. Tak więcej fanu

Zawsze można użyć łopatek albo drążka zmiany biegów dla zabawy. Aczkolwiek ja w pewnych sytuacjach używam ręcznej zmiany biegów z powodów czysto praktycznych.
Więc ten automat daje swobodę wyboru.

[Phaust]

No tak, użyć łopatek można... Tylko tut nie chodzi o możliwość ręcznie sterować biegami, tylko emocje powiazanie z używaniem sprzęgła i przełączaniem biegów ręcznie, ewentualnie o tym kopie który odczuwasz przy odpuszczeniu sprzęgła i tp

[marcinek82]

Tak czytam i czytam ten watek, i zaciekawily mnie posty dotyczace predkosc vs obroty. Mam ceed3 1,4tgdi dct, i w moim przy 3000obr/min jade 160km/h. Nie myslalem ze w 1,6 sa tak krotkie przelozenia. Czyli jakby tak spiac 1,4 ze skrzynia z 1,6 to osiagi bylyby podobne(?).

[piomic]

zona Proceeda chyba boi się i nie bardzo chce nim jeździć.

To jak moja.

[Phaust]

Mam ceed3 1,4tgdi dct, i w moim przy 3000obr/min jade 160km/h. Nie myslalem ze w 1,6 sa tak krotkie przelozenia.

Myślę ze nie da się tego zrobić z punktu widzenia większego momentu ofertowego silnika 1.6

[Impress]

Apropo automatu. Wkrótce odbieram swoją procę i będzie to pierwszy mój samochód z automatem. Czy stając na światłach jedyną zdrową dla skrzyni opcją jest włączenie auto hold (chodzi mi o to żeby nie stać non stop z wcisnietym pedalem hamulca) ? Czytałem że tryb N nie jest zalecany. Drugie pytanie. Czy stojąc na D i wciskajac elektroniczny ręczny samochod ruszy po puszczeniu pedalu hamulca?

[Pyjter]

Apropo automatu. Wkrótce odbieram swoją procę i będzie to pierwszy mój samochód z automatem. Czy stając na światłach jedyną zdrową dla skrzyni opcją jest włączenie auto hold (chodzi mi o to żeby nie stać non stop z wcisnietym pedalem hamulca) ? Czytałem że tryb N nie jest zalecany. Drugie pytanie. Czy stojąc na D i wciskajac elektroniczny ręczny samochod ruszy po puszczeniu pedalu hamulca?

Po to masz automat, żeby nie mieszać biegami na światłach. Auto-hold zaciąga ręczny, więc nie musisz trzymać stopy na pedale hamulca. Zwalnia się przy dodaniu gazu. Swoją drogą dlaczego stanie z wciśniętym hamulcem miałoby w jakikolwiek szkodzić skrzyni? Bez auto-holda miałbyś machać D/P na każdych światłach?

Wyjeżdżasz spod domu, wrzucasz z P na D, dojeżdżasz do miejsca docelowego przerzucasz na P i tyle, nic więcej nie kombinujesz, po to masz automat. Auto-hold to dodatek, żeby nie musieć trzymać nogi na hamulcu w czasie zatrzymania w korku czy na światłach

[kon]

Autohold nie zaciąga ręcznego. Autohold podtrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym - jest zamiennikiem nogi opartej na pedale.
Zaciąganie ręcznego na światłach jest bezsensu.
Generalnie automat jest bardzo prosty w obsłudze. Są dwa pedały, które reprezentują dwa polecenia: jedź i stój. I to wystarczy do wygodnej obsługi pojazdu.
Jak chcesz jechać, to naciskasz prawy, a jak zwolnić lub stać to lewy.

[Impress]

Nie chodziło mi, że trzymanie nogi na hamulcu jest niezdrowe dla skrzyni, tylko przełączanie na N przy postoju. Dlatego pytałem o możliwości zwolnienia nogi z pracy. Ogólnie kumam temat ale mam stare przyzwyczajenie z manuala. Po prostu włączałem elektroniczny hamulec ręczny i nogi odpoczywały. Tak czy siak wygląda, że auto hold jest właśnie tym czego szukałem.

[TomX’d]

Jak wyżej auto hold nie jest ręcznym. Ale zmiana na N na światłach jest bezsensowna