Użytkownicy 1.0 tgdi 120 km, jakie macie przebiegi?

[gik]

Kto da więcej? Tak z czystej ciekawości czy ktoś już nim nalatał parenaście, parędziesiąt tysięcy kilometrów?

[Hektor]

Ja mam tylko 7000km i jest OK .

[jotes1911]

U założyciela tematu gdzieś w głębi duszy daje się wyczuć ukryty niepokój. Nie masz się co przejmować. Jeśli sprzedasz go w jeszcze w okresie gwarancyjnym to żadne problemy z silnikiem nie powinny wystąpić. Nawet przy przejechaniu 150 tys. km, co jest przebiegiem niedostępnym w takim czasie dla przeciętnego użytkownika.

[StonicScross]

Nawet te TCE 0,9 90 Renault jeżdżą w milionach (Captur, Clio, Dacie) i jakos to daje radę. A co dopiero azjatycka niezawodność (Japonia, Korea).

[StonicScross]

Chodzi o miliony sztuk, nie kilometrów.

[DanKrakow]

6 000 tys/km , i czuję niepokój bo silnik od nowości rzęźi po odpaleniu :/ a serwis nie widzi problemu "te silniki pracują specyficznie"...

[gik]

U założyciela tematu gdzieś w głębi duszy daje się wyczuć ukryty niepokój. Nie masz się co przejmować. Jeśli sprzedasz go w jeszcze w okresie gwarancyjnym to żadne problemy z silnikiem nie powinny wystąpić. Nawet przy przejechaniu 150 tys. km, co jest przebiegiem niedostępnym w takim czasie dla przeciętnego użytkownika.

O kurde, cały czas się zastanawialem po co założyłem ten temat, ale teraz wszystko jasne, dzięki

[Iżu]

Nawet te TCE 0,9 90 Renault jeżdżą w milionach (Captur, Clio, Dacie) i jakos to daje radę. A co dopiero azjatycka niezawodność (Japonia, Korea).

Ten silnik (TCE 0,9) to chyba najgorsza benzynowa jednostka Renault, kolega tym jeździ i wciąż narzeka nie tylko na mizerną moc czy kulturę pracy silnika, ale też problemy techniczne w tym z turbiną oraz zużyciem oleju, właśnie dlatego wolałem kupić wolnossącą i niewysiloną jednostkę 1,4 100 KM

[mstrum]

Nawet te TCE 0,9 90 Renault jeżdżą w milionach (Captur, Clio, Dacie) i jakos to daje radę. A co dopiero azjatycka niezawodność (Japonia, Korea).

Ten silnik (TCE 0,9) to chyba najgorsza benzynowa jednostka Renault, kolega tym jeździ i wciąż narzeka nie tylko na mizerną moc czy kulturę pracy silnika, ale też problemy techniczne w tym z turbiną oraz zużyciem oleju, właśnie dlatego wolałem kupić wolnossącą i niewysiloną jednostkę 1,4 100 KM

Ale przecież do Stonica nie jest montowany 0,9 TCE Renault tylko 1,0 t-gdi, więc argument chybiony. Na tej zasadzie to można by napisać, że kolega ma Renault z wolnossącym 1,6 i ma z nim kłopoty i dlatego wolałem wciąć Stonica z 1,0 t-gdi z doładowaniem.

[StonicScross]

0,9 TCE ma chyba mom. obr. 140 i to dopiero od 2200 czy jakoś tak.