kon pisze: ↑09 sty 2023, 15:26
1100km na 40litrach? Czyli 3,6l/100km?...
Teoretycznie to na 50 litrach ale i tak wynik jak z 1.9tdi 4.5l/km
Można osiągnąć wyniki w granicach 5l ale to naprawdę trzeba mieć lekka nogę, znać trasę wiedzieć gdzie można się potoczyć z górki na biegu,znac zakręty i skrzyżowania. Są mistrzostwa w eko drivingu tylko z realnym życiem to się mija z celem,bo spalisz za 15zl więcej paliwa a wleczesz się. Czas to też pieniądz.
kon pisze: ↑09 sty 2023, 15:26
1100km na 40litrach? Czyli 3,6l/100km?
Co do chłodzenia pompy paliwa - tak, pompa jest chłodzona paliwem, tym paliwem które przez nią przepływa.
Co do ilości paliwa, to niezależnie od tego w jaki sposób ono chłodzi pompę, jazda z niskim poziomem paliwa szkodzi pompie .
Mechanikiem nie jestem, ale tak słyszałem od kilku z nich, bo w moim poprzednim ceedzie pompę na gwarancji wymieniałem dwa razy, więc mnie temat zainteresował.
U mnie tyle udało się uzyskać na drodze powiatowej. Delikatne obchodzenie się z gazem, hamowanie silnikiem, temperaturę widać. W zimie na tej samej trasie średnio 6,2 wychodzi, w temperaturze powyżej 5 - 6 stopni średnia to 5,5 - 5,8.
MarRa pisze: ↑09 sty 2023, 16:39
Co do ilości paliwa, to niezależnie od tego w jaki sposób ono chłodzi pompę, jazda z niskim poziomem paliwa szkodzi pompie .
Jak ktoś chce jeździc na głębokiej rezerwie polecam motorower z pedałami. Tankować trzeba nawej jak Osrajtek zawyża ceny. Tak jak piszesz wyżej szkodzisz pompie itp itd zasysasz syf z dna. Nie masz na paliwo jeździsz rowerem
Mi zazwyczaj wychodzi spalanie na kompie 0.3L mniejsze niz w realu. Przy skasowaniu licznika na esce i tempomacie na 120km/h po ok 30 km komp pokazywal 5.8L. Takze realnego 6.1L. Czyli 750 km na spokojnie mozna dygnac bez szaleństw. Na drogach wojewódzkich i krajowych da sie 800km pyknac. Z drugiej strony chyba nie jest tak źle - elektryki za 300 czy 400 tys zl maja podobna predkosc przelotowa do Ceeda xd
1.6 crdi MHEV. Przy jeździe 50% miasto, 50% trasa ok 5,5-5,7l/100 km. W trasie jadąc 120km/h pali ok 4,5-4,8l/100 km. Także całkiem ekonomiczny silnik.
Ostatnio zmieniony 11 sty 2023, 17:43 przez Firlej, łącznie zmieniany 1 raz.
Dawid__32 pisze: ↑08 sty 2023, 21:31
Kurnia! byłem pewny że przy zbiorniku 50-tce i takim silniku gwarantującym niskie spalanie na kompie będę miał powyżej tysiąca.
kia nie ma jakiś oszczędnych silników, ot normalne, podobne spalanie mam w 10 lat starszym 1.4 TSI 122KM co w 1.0 TGdi 120KM
1.0 tgdi pali tyle co 1.4tsi?
Niezle bajki opowiadasz.
Co do spalania tgdi to na pewno 1.0 pali porównywane ilości do 1.5tgdi. Czyli jak na 1.0 to za dużo.
1.5tgdi jest mega oszczędne. Przy spokojnej jeździe poza miastem spokojnie schodzisz do 4.5 latem. W zimie wciąga odczuwalnie więcej.
Gdyby nie źle wyskalowany licznik zakłamujący zasięg byłoby 1000km zasięgu i to dla xceed na 18. Dla niższego ceeda na 16 myślę że spalanie byłoby nawet mniejsze.
Kijankax pisze: ↑11 sty 2023, 14:43
1.0 tgdi pali tyle co 1.4tsi?
Niezle bajki opowiadasz.
Co do spalania tgdi to na pewno 1.0 pali porównywane ilości do 1.5tgdi. Czyli jak na 1.0 to za dużo.
1.5tgdi jest mega oszczędne. Przy spokojnej jeździe poza miastem spokojnie schodzisz do 4.5 latem. W zimie wciąga odczuwalnie więcej.
Gdyby nie źle wyskalowany licznik zakłamujący zasięg byłoby 1000km zasięgu i to dla xceed na 18. Dla niższego ceeda na 16 myślę że spalanie byłoby nawet mniejsze.
Jakie bajki? Mam oba i oba użytkuję podobnie.
Co do spalania 1.0 i 1.5 w trasie 1.5 hajcuje pewnie podobnie przy fajniejszych osiągach, za to założę się że w korkach łyknie już litr więcej. Poza tym ja nie mogę mieć szybkiego rodzinnego auta. Mam ciężką nogę i z tym 1.0 i tak większość wyprzedzam...
bielaPL pisze: ↑11 sty 2023, 19:15
Jakie bajki? Mam oba i oba użytkuję podobnie.
Co do spalania 1.0 i 1.5 w trasie 1.5 hajcuje pewnie podobnie przy fajniejszych osiągach, za to założę się że w korkach łyknie już litr więcej. Poza tym ja nie mogę mieć szybkiego rodzinnego auta. Mam ciężką nogę i z tym 1.0 i tak większość wyprzedzam...
Podobnie, czyli ile?
W korkach masz rację. Jest dramat. Ale tutaj cudow z turbo benzyna bez wspomagania typy mild mybrid na pewno nie bedzie. Można się tylko pocieszać niskimi wartościami przy płynnej jezdzie.
Na marginesie. Jak z awaryjnoscia tgdi do tsi? Te 122 to napinacze łańcucha. A tgdi? Coś już wyszło?
Co do wyprzedzania to i 60km zrobi robote przy dobrym kierowniku.
Kijankax pisze: ↑11 sty 2023, 19:39
Na marginesie. Jak z awaryjnoscia tgdi do tsi? Te 122 to napinacze łańcucha. A tgdi? Coś już wyszło?
Tsi problem z napinaczami dość szybko rozwiązali. Ja swoim 1.4 tsi z 2011 przejechałem ponad 200kkm i to co musiałem robić to wymienić łańcuch bo się rozciągnął i wtryski bo przelewały.
W 1.5 Tgdi słychać że dość szybko padają cewki i trzeba wymienić. Co do poważniejszych wpadek to na razie nie słychać ale przebiegi jeszcze nie są zbyt duże.
.
Ceed 1.4 t-gdi. 