Zużycie paliwa

[nagdob]

Tak sobie myślę po cichu, że co do spalania nowej wersji można się posiłkować trochę Sorento, ponieważ to te same silniki i zestawy. Oczywiście skrzynia biegów jest trochę inaczej zestrojona w Sorento, bo i waga nie ta, ale dlatego spalanie powinno być niższe. Jak czytam o Sorento, to mają wyniki spalania w mieście nawet 6,5 litra, a taka średnia norma to ok. 7 litrów. Sadzę, że w Sportage będzie około pół litra mniej. Bo na trasie to jeden i drugi pali dużo więcej, ale ponieważ Sortage jest lżejszy, to i spalanie w tych samych warunkach też powinno być mniejsze.

[Szaweł]

To ja się pochwalę spalaniem Sportage 2015, 2.0 CRDi bodaj 182KM, które wynosi aktualnie 5,9l/100km i w ostatnim roku wzrosło o 0,5l...

Jak widać da się, chociaż przyznam, że to auto i wynik mojego ojca, dla mnie rzecz absolutnie nieosiągalna. Dla porównania w swoim Carensie 1.7 CRDi, zależnie od tego czy jeżdżę dłuższy czas po mieście czy ruszam w trasę po autostradach bujam się od 8,6 do 9,1l/100km

[pabprs]

Też się pochwalę.
10 lutego br. odebrałem z salonu MY'22 Sportage 1.6 MHEV 180PS automat DCT. Bardzo dbałem, aby w okresie docierania nie przekraczać obrotów itd.. - zgodnie z instrukcją (żeby nie było), przy czym nie uprawiałem żadnej "dziadkowo/niedzielnej" jazdy, ale jeździłem w trybie ECO.
Rzeczywiste spalanie w codziennej jeździe do pracy i z powrotem w Trójmiejskich korkach - od "baku na full do baku na full", wynosiło 9,6l/100km (dwa baki),- wg komputera identycznie.
Teraz auto jest już "dotarte". mam już 2200km na liczniku, dwa kolejne baki wlane, spalanie identyczne.
Oczywiście momentami się pobawiłem, czyli np. dużo tzw. żeglowania, hamowania silnikiem, powolnego ruszania ze świateł, bardzo delikatnego przyśpieszania itp, wówczas można osiągnąć 8,3-8,5, żeby sobie coś udowodnić. Na dłuższą metę jednak tak nie potrafię.

[awd4]

Sportage V 1,6 t-gdi 150 KM, skrzynia manualna FWD.
Wersja M+Smart.

Moje podsumowanie:
Reasumując przebieg 1 850 km. Cały czas na trybie: Normal. Zawsze wyłączony: S&S.
Zaraz po odebraniu przejechałem dużą część autostrady A1 na tempomacie 140 km/h. Spalanie 8,2 l/100 km.
Jeżdżąc po mieście i poza miastem zgodnie z przepisami max. 80 km osiągnąłem min. 5,9 l/100 km. Średnio wychodzi ok. 6,5 l/100 km.
Średnia dla w/w przebiegu: 7,6 l/100 km.
Po 1 600 km wymieniłem olej w ASO, bo zalecali i przy zakupie otrzymałem kupon na bezpłatną wymianę. Płaciłem tylko za materiały.

[marsen]

Też się pochwalę.
10 lutego br. odebrałem z salonu MY'22 Sportage 1.6 MHEV 180PS automat DCT. Bardzo dbałem, aby w okresie docierania nie przekraczać obrotów itd.. - zgodnie z instrukcją (żeby nie było), przy czym nie uprawiałem żadnej "dziadkowo/niedzielnej" jazdy, ale jeździłem w trybie ECO.
Rzeczywiste spalanie w codziennej jeździe do pracy i z powrotem w Trójmiejskich korkach - od "baku na full do baku na full", wynosiło 9,6l/100km (dwa baki),- wg komputera identycznie.
Teraz auto jest już "dotarte". mam już 2200km na liczniku, dwa kolejne baki wlane, spalanie identyczne.
Oczywiście momentami się pobawiłem, czyli np. dużo tzw. żeglowania, hamowania silnikiem, powolnego ruszania ze świateł, bardzo delikatnego przyśpieszania itp, wówczas można osiągnąć 8,3-8,5, żeby sobie coś udowodnić. Na dłuższą metę jednak tak nie potrafię.

To mnie zmartwiłeś Ja będę miał HEV ale nawet Twoje wyniki wg zapewnień w salonie miały być w okolicach 7. Bo MHEV właśnie podczas ruszania miejskiego miał dużo dawać oszczędności

Ewentualne wytłumaczenie to pora roku.

[marsen]

Sportage V 1,6 t-gdi 150 KM, skrzynia manualna FWD.
Wersja M+Smart.

Moje podsumowanie:
Reasumując przebieg 1 850 km. Cały czas na trybie: Normal. Zawsze wyłączony: S&S.
Zaraz po odebraniu przejechałem dużą część autostrady A1 na tempomacie 140 km/h. Spalanie 8,2 l/100 km.
Jeżdżąc po mieście i poza miastem zgodnie z przepisami max. 80 km osiągnąłem min. 5,9 l/100 km. Średnio wychodzi ok. 6,5 l/100 km.
Średnia dla w/w przebiegu: 7,6 l/100 km.
Po 1 600 km wymieniłem olej w ASO, bo zalecali i przy zakupie otrzymałem kupon na bezpłatną wymianę. Płaciłem tylko za materiały.

To porównując Twoje wyniki z kolegi wpisu 'wyżej' pabprs już w ogóle zgłupiałem. Dlaczego na automacie + MHEV ma tak wysokie spalanie Twoje są piękne!
A czytając kilka stron tego tematu rozbieżności dochodzą do 3 litrów

[pabprs]

Bo MHEV właśnie podczas ruszania miejskiego miał dużo dawać oszczędności

Wg różnych źródeł to ta oszczędność dla MHEV to przysłowiowa szklaneczka na każde 100km, nawet nie bardzo wiadomo jak to sprawdzić.
Dla HEV to co innego, można na pewno liczyć wówczas na 2,5- może nawet 3,5 litra mniej.
Co do mojego przypadku.., to ogólnie powiem tak: gdyby ta jazda po Trójmieście była w miarę płynna, -to ok, może było by w przedziale 8,6-9,0.
Nie ma się jednak co oszukiwać. Gdy stoi się w korku na Wiśniewskiego, albo na Estakadzie Kwiatkowskiego w Gdyni 40min i przejeżdża się w tym czasie 600m, to wynik i tak jest świetny.

[Zdzicho]

Witam
Czy ktoś policzył ile trzeba przejechać kilometrów żeby wyszła oszczędność między samą benzyną a hybrydą?
Przy zakupie handlowiec powiedział że zależy kto ile jeździ
Wy liczyliście?
Moja 177k automat średnio 9.6
Synek Tusconem hybrydą 230k 7.6
Pozdrawiam

[nagdob]

1.6 T-GDI MHEV 180 KM 7 DCT AWD - 144 900 zł
1.6 T-GDI HEV 230 KM 6 AT AWD - 156 900 zł
Różnica w cenie: 12 000 zł
Ilość paliwa za 12 000: 12 000/6,80 = 1765 litrów
Różnica pomiędzy PHEV i HEV w spalaniu na 100 km: załóżmy około 2 litry
Czyli: 1765 litrów/2 litry = 880 setek kilometrów
Czyli: 880 setek km razy 100 km = 88 000 km
Czyli, żeby zwrócił się HEV w porównaniu do MHEV trzeba przejechać około 88 000 km.
Jak ktoś robi 30 tys. km rocznie, to wychodzi 3 lata jeżdżenia. Jak ktoś robi mniej niż 30 tys. km rocznie, to więcej trzeba czasu na zwrot różnicy w kasie.
Reasumując: Im więcej jeździsz, tym szybciej nastąpi zwrot różnicy w cenie auta. Proste.

[awd4]

1.6 T-GDI MHEV 180 KM 7 DCT AWD - 144 900 zł
1.6 T-GDI HEV 230 KM 6 AT AWD - 156 900 zł
Różnica w cenie: 12 000 zł
Ilość paliwa za 12 000: 12 000/6,80 = 1765 litrów
Różnica pomiędzy PHEV i HEV w spalaniu na 100 km: załóżmy około 2 litry
Czyli: 1765 litrów/2 litry = 880 setek kilometrów
Czyli: 880 setek km razy 100 km = 88 000 km
Czyli, żeby zwrócił się HEV w porównaniu do MHEV trzeba przejechać około 88 000 km.
Jak ktoś robi 30 tys. km rocznie, to wychodzi 3 lata jeżdżenia. Jak ktoś robi mniej niż 30 tys. km rocznie, to więcej trzeba czasu na zwrot różnicy w kasie.
Reasumując: Im więcej jeździsz, tym szybciej nastąpi zwrot różnicy w cenie auta. Proste.

Też przed zakupem robiłem przeliczenia.
O ile zakup HEV ma sens, bo zwroci się po kilku latach rożnica w zakupie, to w przypadku zakupu wersji podstawowej bez hybrdy "M" do "M" MHEV nie zwróci się za szybko, a może wogóle. Różnica w cenie wynosi 11 000 zł. Na silniczku elektrycznym nie przejedziesz nawet 1 km, odpoczywa tylko silnik spalinowy przy załączonym s&s.
Choć dla mnie osobiście MHEV nie był brany pod uwagę z uwagi na automat. Chciałem tylko manual.